После того, как ВАИ эффектно перевернули «Весту» во время показательных выступлений, было много споров на тему «кто виноват». Эксперт рассказал о причинах.
Трюк из старых американских фильмов, когда во время погони исполнялся резкий разворот на 180 градусов на задней передаче, да еще и на «старой колымаге» всегда выглядел эффектно. Однако на деле повторить его «без жертв» удавалось не многим. Устроить «военной» «Весте» полицейский «переворот» вместо разворота умудрились и представители ВАИ. Канал «АВТО ПЛЮС» не оставил вопрос о причинах произошедшего без ответа, и привлек к его поиску автоэксперта Михаила Горбачева – ветерана автоспорта СССР.
Среди возможных причин того, почему переворачиваются машины во время исполнения полицейского разворота, эксперт назвал случайный наезд на препятствие, а также психологический барьер, когда водитель пугается, начинает нервничать и не может синхронизировать «кручение» машины с выполнением комплекса иных действий. Непосредственной же причиной «переворота» LADA Vesta на учениях стал неправильный угол поворота колес, что также «вытекает» из психологического фактора и нескоординированности действий водителя.
В целом, как отметил эксперт, абсолютно любой автомобиль, любой марки, на любой резине перевернется, если задним ходом набрать достаточную скорость, а руль поворачивать «медленно» и не до конца.
Руль нужно повернуть быстро и до упора, одновременно задействуя сцепление. Тогда авто останется «в створе» и не «уедет» в сторону. Также свою роль играет сцепление колес с дорожным покрытием. При «цепком» асфальте шанс перевернуться выше.
Порядок действий на «Весте Спорт» с МКПП при исполнении полицейского разворота: разгон на задней передаче до максимальных оборотов (примерно 40 км/ч), одновременное выжимание сцепления и быстрый поворот руля до упора, а после того как авто развернулось, включение первой передачи и разгон. В случае с более «высоким» автомобилем Vesta Cross с «роботом», вместо выжимания сцепления нужно включить «нейтраль».
