«Веста» пришла на смену снятой с производства LADA Priora и открыла новую эру в развитии «АвтоВАЗа». Флагманский седан стал первой моделью «Лада» с совершенно новым Х-дизайном и уже через полгода после выхода на рынок вошёл в ТОП-5 самых продаваемых авто в России. Сегодня спрос на LADA Vesta не утихает, и секрет её успеха на фоне конкурентов — в народном ценнике, хорошей управляемости и просторном салоне. Предлагаем познакомиться с «Вестой» поближе в подробном обзоре портала «Версия Инфо».
Содержание:
- История развития
- Технические характеристики
- Комплектации и цены
- Цветовая палитра
- Модификации
- Чем «Веста» лучше и хуже конкурентов
- На что жалуются владельцы
1. История развития
На первых порах проект носил название LADA B, а потом получил индекс 2130 (ВАЗ-2180). 28 февраля 2014 года тогдашний президент «АвтоВАЗ» Бу Андерссон объявил, что новая флагманская модель получит имя LADA Vesta. На разработку выделили более 6 млрд рублей, а сборка в целях экономии планировалась на заводе в Ижевске.
7 июля 2014 года в Сети появилось первое изображение «Лада Веста», а живая премьера концепта состоялась 28 августа на Московском автосалоне. 24 ноября 2014 года в Ижевске сварен первый кузов предсерийного седана. 6 февраля 2015 года сварен и окрашен первый серийный кузов, а 25 сентября торжественно запускается производство.
25 ноября 2015 года официально стартуют продажи LADA Vesta по цене от 514 000 рублей. В 2016 году представлена удлинённая Vesta Signature, но она так и не пошла в серию.
«АвтоВАЗ» планировал выпустить модель в кузове хэтчбек, но во избежание внутренней конкуренции с XRау было решено превратить «Весту» в универсал. 25 октября 2017 года на конвейер встали «сарай» Vesta SW и его внедорожная версия Vesta SW Cross. 31 января 2019 года выходит LADA Vesta Sport — первая «Лада» стоимостью более 1 миллиона рублей.
Обновление 2019 года
25 ноября 2019 года стартовали продажи «Весты», получившей первое обновление. Главное новшество — вариатор Jatco JF015E, работающий с мотором Renault H4Mk. Двигатели ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 теперь доступны только с «механикой», а роботизированная трансмиссия АМТ на модель больше не ставится.
Также обновление предусматривает: зеркала с улучшенной аэродинамикой и электроскладыванием, подогрев руля, подсветку поворотов противотуманками, улучшенные дверные ограничители, бескаркасные щётки дворников, подстаканники увеличенной глубины, антенну «акулий плавник» и задний подлокотник с подстаканниками.
Рестайлинг 2020-2021
20 декабря 2020 года появилась первая информация о выпуске LADA Vesta FL. Автомобиль должен был дебютировать летом в рамках Московского автосалона, но «АвтоВАЗ» перенёс презентацию на 2021 год.
Рестайлинговый седан получит новые бамперы, увеличенную решётку радиатора, светодиодную оптику спереди и сзади, пересмотренные ПТФ и новые диски. В салоне изменения затронут переднюю панель, рулевое колесо и рычаг КПП. Появится увеличенный экран мультимедийной системы с улучшенной графикой и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto и сервисов «Яндекс». Моторная гамма пополнится форсированным до 136 л. с. мотором 1.8, который соответствует эко-стандарту «Евро-6».
2. Технические характеристики LADA Vesta
| Двигатель | 1,6 л (106 л. с.), 5-МКПП | 1,6 л (113 л. с.), CVT | 1,8 л (122 л. с.), 5-МКПП |
| Название мотора | ВАЗ-21129 |
Nissan-Renault HR16DE-H4M |
ВАЗ-21179 |
| Рабочий объём, куб. см | 1596 | 1598 | 1774 |
| Максимальная мощность/об. мин | 106 л. с./5800 | 113 л. с./5500 | 122 л. с./5900 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин | 148/4200 | 152/4000 | 170/3700 |
| Расположение мотора | переднее поперечное | ||
| Количество цилиндров, расположение | 4, рядное | ||
| Количество клапанов | 16 | ||
| Система питания | распределённый впрыск топлива с электронным управлением | ||
| Рекомендуемое топливо | бензин АИ-92 | ||
| Объём топливного бака, л | 55 | ||
| Расход топлива | |||
| Город | 9,3 | 9,2 | 9,5 |
| Трасса | 5,5 | 5,9 | 6,2 |
| Смешанный цикл | 6,9 | 7,1 | 7,4 |
| Динамические характеристики | |||
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11,2 | 11,3 | 10,2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 182 | 175 | 186 |
| Трансмиссия | |||
| Тип коробки передач | 5-ступенчатая «механика» | бесступенчатый вариатор | 5-ступенчатая «механика» |
| Название трансмиссии | ВАЗ-21807 | Jatco JF015E | ВАЗ-21807 |
| Передаточное число главной передачи | 3,9 | 4,2 | |
| Подвеска | |||
| Передняя | независимая МакФерсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Задняя | полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами | ||
| Кузов | |||
| Тип кузова | 4-дверный седан, 5 мест | ||
| Колёсная формула, привод | 4×2, передний | ||
| Длина, ширина, высота | 4410×1764×1497 мм | ||
| Колёсная база | 2635 мм | ||
| Колея передних/задних колёс | 1510/1510 мм | ||
| Клиренс | 178 мм | ||
| Объём багажника | 480 л | ||
| Снаряженная масса | 1230-1380 кг | ||
| Шины | 185/65 R15 (88/92, H/T) и 195/55 R16 (91, H) | ||
3. Комплектации и цены LADA Vesta
| Комплектация | Двигатель | Коробка | Тип топлива | Цена в 2021 году |
| Classic | 1.6 (106 л. с.) | 5-МТ | бензин | 723 900 руб. |
| Classic Start | 1.6 (106 л. с.) | 5-МТ | бензин | 753 900 руб. |
| 1.6 (106 л. с.) | 5-МТ | газ/бензин | 923 900 руб. | |
| Classic Start Plus | 1.6 (113 л. с.) | CVT | бензин | 848 900 руб. |
| Comfort | 1.6 (106 л. с.) | 5-МТ | бензин | 784 900 руб. |
| 1.6 (113 л. с.) | CVT | бензин | 879 900 руб. | |
| 1.6 (106 л. с.) | 5-МТ | газ/бензин | 954 900 руб. | |
| Comfort Winter | 1.6 (106 л. с.) | 5-МТ | бензин | 808 900 руб. |
| 1.6 (113 л. с.) | CVT | бензин | 903 900 руб. | |
| Comfort Multimedia | 1.6 (106 л. с.) | 5-МТ | бензин | 828 900 руб. |
| 1.6 (113 л. с.) | CVT | бензин | 923 900 руб. | |
| Luxe | 1.6 (106 л. с.) | 5-МТ | бензин | 846 900 руб. |
| 1.8 (122 л. с.) | 5-МТ | бензин | 881 900 руб. | |
| 1.6 (113 л. с.) | CVT | бензин | 941 900 руб. | |
| Luxe Multimedia | 1.6 (106 л. с.) | 5-МТ | бензин | 887 900 руб. |
| 1.8 (122 л. с.) | 5-МТ | бензин | 922 900 руб. | |
| 1.6 (113 л. с.) | CVT | бензин | 982 900 руб. | |
| Luxe Prestige | 1.6 (106 л. с.) | 5-МТ | бензин | 909 900 руб. |
| 1.6 (113 л. с.) | CVT | бензин | 1 004 900 руб. | |
| Exclusive | 1.6 (106 л. с.) | 5-МТ | бензин | 941 900 руб. |
| 1.6 (113 л. с.) | CVT | бензин | 1 036 900 руб. |
Рассмотрим таблицу с оснащением подробнее:
| Опция/комплектация | Classic | Classic Start | Classic Start Plus | Comfort | Comfort Winter | Comfort Multimedia | Luxe | Luxe Multimedia | Luxe Prestige | Exclusive |
| Безопасность и системы | ||||||||||
|
Подушка безопасности водителя |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Боковые подушки безопасности |
– | – | – | – | – | – | + | + | + | + |
|
2 подголовника задних сидений |
+ | + | + | + | + | + | – | – | – | – |
|
3 подголовника задних сидений |
– | – | – | – | – | – | + | + | + | + |
|
Крепления ISOFIX |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Блокировка задних дверей от детей |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Автозапирание дверей при старте движения |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Автоматическое отпирание дверей и включение аварийки при столкновении |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Иммобилайзер |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Система ЭРА-ГЛОНАСС |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Система вспомогательного торможения (BAS) |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Противобуксовочная система (TCS) |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Система помощи при старте на подъёме (HSА) |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Защита мотора и подкапотного пространства |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Электроусилитель руля |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Центральный замок с дистанционным управлением |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Круиз-контроль с ограничителем скорости |
– | – | – | + | + | + | + | + | + | + |
|
Экстерьер и оборудование |
||||||||||
|
Зеркала с боковыми указателями поворота |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Складывание зеркал |
– | – | – | – | – | – | – | – | + | + |
|
Электропривод и обогрев зеркал |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Зеркала в цвет кузова |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | – |
|
Зеркала чёрного цвета |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | + |
|
Дверные ручки в цвет кузова |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Дневные ходовые огни |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Противотуманные фары |
– | – | – | – | + | – | + | + | + | + |
|
Автовыключение света фар |
– | – | – | – | – | – | + | + | + | + |
|
Подсветка зон входа/выхода передних дверей |
– | – | – | – | – | – | + | + | + | + |
|
Лёгкая тонировка стёкол |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Усиленная тонировка задних стёкол |
– | – | – | – | – | – | – | – | + | + |
|
Датчики парковки задние |
– | – | – | + | + | + | + | + | + | + |
|
Датчики света и дождя |
– | – | – | – | – | – | + | + | + | + |
|
Обогрев лобового стекла |
– | – | – | – | + | – | + | + | + | + |
|
Камера заднего вида |
– | – | – | – | – | – | – | + | + | + |
|
15-дюймовые стальные диски |
+ | + | + | + | – | + | – | – | – | – |
|
16-дюймовые легкосплавные диски |
– | – | – | – | + | – | + | + | + | + |
|
Полноразмерная стальная запаска 15" |
+ | + | + | + | – | + | – | – | – | – |
|
Временная стальная запаска 15" |
– | – | – | – | + | – | + | + | + | + |
|
Декоративные колпаки колёс |
+ | + | + | + | – | + | – | – | – | – |
|
Декоративная насадка выхлопной трубы |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | + |
|
Спойлер |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | + |
|
Интерьер и оборудование |
||||||||||
|
Бортовой компьютер |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40 |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Регулировка по высоте водительского сиденья с поясничной поддержкой |
– | – | – | + | + | + | + | + | + | + |
|
Подогрев передних сидений |
– | – | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Подогрев задних сидений |
– | – | – | – | – | – | – | – | + | + |
|
Тканевая обивка сидений |
+ | + | + | + | + | + | – | – | – | – |
|
Комбинированная обивка сидений (ткань+экокожа) |
– | – | – | – | – | – | + | + | + | + |
|
Чёрная обивка потолка |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | + |
|
Центральный подлокотник с боксом |
– | – | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Задний подлокотник |
– | – | – | – | – | – | – | – | + | + |
|
Охлаждаемый ящик для вещей |
– | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Противосолнечный козырёк водителя и пассажира с зеркалом |
– | – | – | + | + | + | + | + | + | + |
|
Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Регулируемые по высоте ремни безопасности передних сидений |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Воздушный фильтр салона |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Складной ключ |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Розетка 12V |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Розетка 12V для задних пассажиров |
– | – | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
USB-разъём для задних пассажиров |
– | – | – | – | – | – | – | – | + | + |
|
Электростеклоподъёмники передних дверей |
+ | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
Электростеклоподъёмники задних дверей |
– | – | – | + | + | + | + | + | + | + |
|
Мультифункциональный руль |
– | – | – | + | + | + | + | + | + | + |
|
Обогрев руля |
– | – | – | – | – | – | – | + | + | + |
|
Кожаная обивка руля |
– | – | – | – | – | – | – | + | + | + |
|
Кондиционер |
– | + | + | + | + | – | – | – | – | – |
|
Климат-контроль |
– | – | – | – | – | + | + | + | + | + |
|
Аудиоподготовка |
+ | + | + | – | – | – | – | – | – | – |
|
Аудиосистема с 4,3-дюймовым монохромным экраном, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-картой, AUX, Bluetooth, Hands free и 4 динамиками |
– | – | – | + | + | – | + | – | – | – |
|
Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-картой, AUX, Bluetooth, Hands free и 6 динамиками |
– | – | – | – | – | + | – | + | + | + |
|
Атмосферная подсветка салона |
– | – | – | – | – | – | + | + | + | + |
|
Текстильные коврики |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | + |
|
Накладки на педали |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | + |
4. Цветовая палитра с фото
В 2021 году «Веста» доступна в 9 цветах кузова:
Белая «Веста». Фото: «АвтоВАЗ»
Белый «Ледниковый» (221) — без доплаты.
Красный «Сердолик» (195) — металлик, доплата 120 000 руб.
Коричневый «Ангкор» (246) — металлик, доплата 12 000 руб.
Серо-бежевый «Карфаген» (247) — металлик, доплата 18 000 руб.
Ярко-синий «Дайвинг» (476) — металлик, доплата 12 000 руб.
Серо-голубой «Фантом» (496) — металлик, доплата 12 000 руб.
Серый «Плутон» (608) — металлик, доплата 12 000 руб.
Чёрный «Маэстро» (653) — металлик, доплата 12 000 руб.
Серебристый «Платина» (691) — металлик, доплата 12 000 руб.
За доплату в размере 16 000 рублей седан можно заказать с чёрной крышей и чёрными зеркалами. Пакет «Двухцветная окраска» доступен для всех комплектаций, кроме базовой Classic, и сочетается со всеми цветами, кроме «Фантом» и «Маэстро».
5. Модификации
LADA Vesta Cross
Внедорожная версия седана с впечатляющим клиренсом в 203 мм. Авто отличается защитными накладками на арках и бамперах, чёрными молдингами, расширителями колёсных арок, дисковыми тормозами спереди и сзади, а также 17-дюймовыми дисками.
Интерьер «Весты Кросс» выделяется иным оформлением приборной панели, серыми и оранжевыми элементами обивки сидений и дверных карт. Моторная гамма стандартная.
LADA Vesta CNG
Битопливный седан, работающий на метане и бензине. Под капотом — 1,6-литровый мотор ВАЗ-21129 CNG, сочетающийся только с 5-ступенчатой «механикой». Использование сжатого природного газа позволяет снизить расходы на топливо более чем в 3 раза. Запас хода без дозаправки — более 1 000 км.
Металлокомпозитный баллон размещён за спинкой заднего сиденья и оснащён встроенным предохранителем и скоростными клапанами, которые исключают возможность разрыва баллона и неконтролируемый выход газа при неисправности газопроводов. Объём багажника битопливной версии уменьшен до 250 л.
LADA Vesta Sport
Спортивный седан, построенный с применением гоночных технологий. Авто получило не только полностью перенастроенную подвеску, но и внешние изменения: аэродинамический обвес, спойлер и красные элементы кузова. В салоне находятся кожаный руль с красной прострочкой и шкала комбинации приборов такого же цвета.
Под капотом «Весты Спорт» — форсированный 1,8-литровый мотор мощностью 145 лошадиных сил, работающий с 5-МКПП. Разгон с нуля до сотни занимает 9,6 с, а максимальная скорость составляет 193 км/ч.
LADA Vesta Signature
Удлинённый седан, выпущенный в количестве 4 экземпляров в 2015 году. Машина получила растянутую до 2885 мм колёсную базу (+250 мм) и увеличенные проёмы задних дверей. Сиденья, дверные карты и передняя панель обиты кожей, есть хромированные элементы. Для пассажиров заднего ряда внедрили подстаканники, USB-зарядку и дополнительный плафон освещения.
Изначально длиннобазная «Веста» предназначалась для эксплуатации руководством «АвтоВАЗ», но также рассматривалась возможность выпуска авто по индивидуальным заказам. От проекта отказались из-за экономической нецелесообразности: постройка вручную оказалась дорогой, а для организации массового производства было недостаточно спроса.
6. Чем «Веста» лучше и хуже конкурентов
Главным преимуществом LADA Vesta является то, что «АвтоВАЗ» создал её специально для России. Отечественный седан максимально приспособлен к плохим дорогам и поэтому выглядит более выигрышно на фоне конкурентов в лице Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Он не боится грязи, морозов, снега и жары. Если иномарки пришлось адаптировать к России, то «Веста» буквально родилась в этих условиях.
Тем не менее, у неё из тройки худшие фары. Светодиоды до «Весты», в отличие от «Поло» и «Соляриса», ещё не добрались. У LADA Vesta оптимальная работа ходовой части: авто справляется с любыми неровностями, а ЭУР помогает при поворотах на скорости. VW Polo жесткий на кочках, а Solaris кренится на поворотах. У «немца» самый большой багажник, не в малой степени это заслуга нового кузова — лифтбек.
Пассажирам заднего ряда будет наиболее комфортно в российской машине. «Поло» тоже берут для работы в такси, а вот в «Солярисе» совсем тесно. Электроскладывание зеркал есть только у «Весты», но по качеству мультимедийной системы и пластика в салоне модель проигрывает конкурентам.
Наконец-то LADA Vesta обзавелась «автоматом». «Реношный» 1,6-литровый 113-сильный мотор в связке с японским вариатором работает без нареканий: машина шустрая, предсказуемая и экономичная. По времени разгона с 0 до 100 км/ч и максимальной скорости российский седан уступает соперникам, но для эксплуатации в городе он подходит лучше.
«Веста» — самое выгодное предложение, если сравнивать стоимость и уровень оснащения. Базовая комплектация стоит 724 тысяч, топовая — чуть больше 1 млн рублей. Hyundai Solaris обойдётся от 820 тыс. до 1,25 млн рублей, а Volkswagen Polo — от 930 тыс. до 1,32 млн рублей.
7. На что жалуются владельцы LADA Vesta
«Робот»
Самым неприятным косяком модели стала трансмиссия АМТ, а точнее, ресурс её сцепления. На первых порах уже при пробеге в 5000-7000 км наблюдались рывки при старте езды. Благо, «АвтоВАЗ» уже отказался от этой коробки.
Масложор
До прошивки мотор 1.8 был не таким тяговитым и очень уж любил кушать масло. В 2018 году «АвтоВАЗ» провёл апгрейд агрегата, после чего количество жалоб на масложор снизилось, но всё же они встречаются.
Ходовая часть
У «Весты» слабые стойки стабилизатора, а втулки начинают скрипеть уже через месяц. На пробеге в 30 000 км может появиться люфт в нижних опорах поворотного кулака.
Кузов
Уплотнители слишком плотно прилегают к стёклам авто, поэтому они быстро царапаются. Жалуются владельцы на низкое качество стеклоочистителей, которые, к тому же, повреждают ветровое стекло. Краска и лак быстро слазят с бамперов.
Электрика
Наблюдаются глюки в работе мультимедиа и прошивки. Первые экземпляры модели имели проблемы с выходом из строя катушек зажигания.
Салон
«Сверчки» — лучший друг «АвтоВАЗа», и LADA Vesta не стала исключением. Чаще всего владельцы жалуются на эту проблему зимой. Руль быстро стирается, а обшивка задних дверей отходит.
Как видим, большинство болячек «Лада Веста» связаны с отечественными комплектующими и сборкой не самого лучшего качества. Особенно это проявляется на первых экземплярах молодой модели. За 6 лет на рынке седан заметно улучшился, но ему всегда будет куда расти.
Покупать или нет — пусть решает каждый. Но выбирая между ВАЗом и иномарками, можно быть уверенным, что Vesta — это лучшее, что сегодня может предложить российский автопром.
