Тольяттинский бренд на «самоизоляции» будто обезумел – совладать с ним у «тазоводов» не получится.
Как оказалось, это началось ещё 7 апреля. «АвтоВАЗ» решил под покровом «карантина» во время коронавирусной эпидемии внедрить в сервисные центры LADA очередную «полезную» доработку, которая уже успела разочаровать и возмутить российских автолюбителей. Отныне владельцы моделей LADA, которые рискнули провести чип-тюнинг для не самой мощной машины, слетают с гарантии автоматически.
Выявление сторонних доработок электронного блока управления двигателем выявляются с помощью особой программы, которая с 7 апреля теперь устанавливается на планшеты сервисных центров как минимум по крупным городам России. Если новое программное обеспечение обнаружит изменения в прошивке ЭБУ у автомобилей LADA, то это обнаружится моментально, а «слёт» двигателя с гарантии произойдёт автоматически, без участия в принятии решения официальных дилеров.
В этой ситуации не поможет даже функция скрытия следом чип-тюнинга электронного блока управления – если ранее эта опция при установке новой прошивки помогала владельцам LADA не терять гарантию, то теперь от неё попросту нет смысла. Первые пострадавшие от того, как «АвтоВАЗ» начал «кошмарить» водителей LADA, уже появились. «Тазовод» признался, что потеря гарантии оказалась для него реальным сюрпризом.
Владелец «чипованного» LADA XRay объяснил, что проверка ЭБУ на наличие стороннего вмешательства будет производиться на автомобилях «АвтоВАЗа» во время каждого планового ТО, то есть это явно не разовая акция. Как объяснил водитель «Иксрея», обнаружение «левой» прошивки фиксируется заводом, а дилеры, по сути, не принимают участия в проверке, то есть «договориться» не получится.
Это значит, что поднятие мощности теперь подразумевает потерю гарантии на мотор LADA, что справедливо возмущает российских автомобилистов: «Дайте тогда нормальные двигатели!», «Теперь смысла покупать LADA не осталось окончательно», «Лучше б сборщиков своих кошмарили на предприятиях!».
