Как поймать «зацеп» и реализовать американский V8, чтобы разогнаться до 100 за 8 секунд?
Советское автостроение было по большей части полной копией зарубежных автомобилей, но только с точки зрения дизайна. Лишь «АвтоВАЗ» позаимствовали также и мотор для «Жигулей», но вот ГАЗ, имея такой неплохой внешний вид, который напоминает золотую эпоху машин в США, не имеет главного – двигателя, который бы соответствовал такому экстерьеру. Это, наверное, один из самых больших недостатков ГАЗ-24.
С завода у «Волги» «трудился» лишь 2,5-литровый 100-сильный агрегат. По сравнению с «американцами», такие цифры просто смешные. Так и есть – ГАЗ-24 не имеет никакой динамики и благородного «рёва» V8. Но автолюбителей, которые видят в «Волге» легенду, похожую на какой-нибудь Dodge Charger это не остановит.
Мастера решили установить под капот старого, «еле дышащего» ГАЗ-24 самый настоящий американский V8 объемом 5,2 литра. Выбор пал на силовой агрегат Jeep Grand Cherokee, так как это «чугунное сердце» обладает несколькими важными преимуществами: оно недорогое и американское, с большим объемом и громким звуком выхлопа. Что еще нужно?
Для того чтобы хоть как-то можно было реализовать эту мощность, нужна новая подвеска, широкие колеса и трансмиссия с задним мостом. Всё стоковое полностью не подходит для работы с V8 и поэтому эти компоненты также были взяты от американских автомобилей, но даже это не сильно помогло, так как «поймать зацеп» всё равно не получается. Разгоняется до 100 км/ч эта «Волга» за 8 секунд, «буксуя» на всем пути до 100 км/ч, но при правильной настройке подвески и наличии хорошего зацепа, «сотку» этот ГАЗ-24 достигнет за 7 с лишним секунд.
Довести до «ума» техническую часть, внешний вид и эта «Волга» станет настоящим «масл-каром», ведь даже в таком виде она имеет какую-то харизму.
