Длинные «Жигули» или достойный премиум?
ГАЗ-24 «Волга» был в свое время эталоном советского автомобилестроения, о котором мечтали все, ведь это был своего рода S-class со всеми вытекающими плюсами, но только отечественного производства. Сейчас же это старая «развалюха», а экземпляры в хорошем состоянии могут стоить довольно больших денег. Но мало кто знает, что «Волга» могла быть совершенно другой.
В начале семидесятых годов наша «Волга» уже требовала долгожданный рестайлинг и Горьковский завод обратился за помощью к итальянскому Fiat, который помогал в постройке Волжского завода. И недолго подумав, они вернулись на родину и приступили к разработке рестайлинговой «Волги», которая могла бы сейчас быть совсем другой и не совсем похожей на тот ГАЗ-24, который мы привыкли видеть.
«Итальянцы» решили особо не «мудрить» и также как и с «АвтоВАЗ» взять уже свою готовую модель Fiat 130, но немного изменить её дизайн и назвать «Волгой». Под капотом устанавливался тот же силовой агрегат, что и на «Фиате», а именно 2,9-литровый мотор, который выдавал 140 лошадиных сил. Неплохой «апгрейд», учитывая то, что у нашей «Волги» устанавливался 2,5-литровый агрегат мощностью 95 лошадиных сил.
Внешне итальянский вариант «Волги» всё же имел отличия от «Фиата», а именно в передней части. У Fiat 130 «морда» напоминает нашу ВАЗ-2103, но в СССР привезли экземпляр с квадратными фарами и совершенно другой решеткой радиатора, а салон «итальянцы» также решили не менять, только добавили надпись «Volga» вместо Fiat 130 и такой интерьер значительно лучше, чем у «Волги».
Как жаль, что в Союзе от такого продолжения «Волги», так как эта вариация значительно превосходит отечественную разработку.
