Российскому бестселлеру без некоторых дополнений не обойтись.
За время производства модельного ряда LADA Vesta «АвтоВАЗ» вносил коррективы в техническую и функциональную часть автомобиля, дополняя его и осовременивая. Но некоторые проблемы у «Весты» по-прежнему встречаются. Автовладелец после обкатки нового автомобиля понял, что в нем необходимо доработать и спустя год довел его до совершенства.
Первое, что заменил водитель на новой LADA Vesta – это заднюю рамку под номер. Известно, что на штатной рамке со временем появляются следы коррозии, которые переходят на крышку багажника. Автомобилист рекомендует устанавливать силиконовую оправу, с которой таких проблем не возникает. Вторым делом были установлены защитные накладки на дверные пороги. Они уберегают лакокрасочное покрытие от потертостей и сколов, которые могут быстро образоваться.
Незаменимым элементом, защищающим кузов автомобиля от сколов и царапин, стала установка виниловой пленки. В отличие от полиуретановой она не пропускает ультрафиолет и не дает лакокрасочному покрытию выгорать. К такому решению прибегают владельцы LADA Vesta, если они намерены эксплуатировать автомобиль длительный срок свыше пяти лет. В противном случае обклевать пленкой «Весту» не стоит, так как эта процедура недешевая.
Еще одними элементами, на которых сэкономил «АвтоВАЗ», стал защитный уплотнитель в подкапотном пространстве, который защищает внутренние элементы от попадания грязи и газовые упоры. Также водитель установил шумоизоляцию клапана адсорбера. По его словам, на этом доработки не закончились и такую модель как Веста можно улучшать бесконечно.
«Весь год допиливал «Весту», а оно ей надо вообще?», - задается вопросом автовладелец.
