Советский проект GT-77 доказывает, что все можно сделать своими руками.
В период СССР постройка самодельных машин не была редкостью — самые увлеченные автолюбители тратили всё время на создание новых транспортных средств, в качестве основы используя уже имеющиеся в доступе агрегаты различных моделей. Точно так же появился и проект под названием GT-77, который создали на базе «Москвич-412».
Создавали необычный автомобиль в Ереване, тогда еще столице Армянской ССР, в 1977-м году. Автором самоделки на основе «Москвич-412» стал конструктор Рафик Ордян, а затем к процессу производства подключился Мкртыч Саркисян. На воплощение проекта в жизнь ушло 5 лет.
От «Москвич-412» новый автомобиль позаимствовал шасси, ходовую часть и трансмиссию и некоторые другие узлы, зато двигатель конструкторы решили поставить заграничный — в ход пошел 47-сильный 1,2-литровый мотор с 4-мя цилиндрами от Skoda 1202. Агрегат небольшой и не шибко мощный — максимальную скорость развивал до 160 километров в час, — но именно за счет размеров удачно подошел самоделке.
Несмотря на то, что в основу самоделки легли доступные агрегаты от «Москвича», авторы явно руководствовались зарубежным опытом: в чертах GT-77 можно разглядеть как минимум Alfa Romeo и Ford Capri. Но верхушку правительства республики автомобиль в свое время поразил — мастерство инженеров высоко оценили, и даже выставили самоделку в качестве экспоната на ВДНХ. Дальнейшая судьба автомобиля уже неизвестна.
Неудивительно, что такой самодел на базе «Москвич-412» восхищает автолюбителей и заставляет грустить о том, что раньше были мастера в стране, а теперь такой полет фантазии среди «русских Кулибиных» уже не встретить. «А теперь все машины в России квадратные», — сетуют пользователи на современный автопром и его скучные формы.
