Сделать «Весту» лучше можно силами любого «дяди Васи с гаража».
Седан Vesta дебютировал на российском рынке в 2015 году и с тех пор модель стала бестселлером. Очевидно, что без нареканий со стороны владельцев не обошлось — кто-то сетует на устаревшую моторную линейку, а кто-то и вовсе считает, что «таз есть таз» без видимой причины.
Но самая часта жалоба — «вой» коробки передач на LADA Vesta. При этом ситуация не меняется в лучшую сторону уже шестой год.
Механики и автоэксперты выяснили, что причина «воя» КПП на LADA Vesta — плохая обработка зубьев на шестернях передач и главной пары. Устранить этот дефект можно у гаражных умельцев, либо же в рамках гарантии.
Во втором случае есть подводные камни — дилеры могут вовсе отказать в обслуживании «Весты», ссылаясь на конструктивные особенности автомобиля. Другие «официалы» соглашаются решить проблему, но только за счёт владельца.
Гаражные умельцы могут устранить «вой» КПП «Весты» за 5000 рублей — мастера проведут обработку шестерен, подшипника вторичного вала, а также устранят течи коренного сальника и коленчатого вала.
Это не значит, что «АвтоВАЗу» жалко 5000 рублей на устранение дефекта каждой «Весты». В заводских условиях установка необходимого для должной обработки шестерен оборудования требует значительных инвестиций, которых пока у разработчиков нет.
