Чтобы «Иксрею» не было «скучно» одному в аутсайдерах, «АвтоВАЗ» создал еще и кросс-седан.
«Ладовская» линейка не пестрит разнообразием, но «АвтоВАЗу» все равно удалось создать авто, которые «непонятно зачем». Лидером «непонятности» является LADA XRay. Пару «Иксрею» составляет вариация в семье «Весты» - LADA Vesta Cross. Автолюбители ломают голову, зачем и для кого эта машина, есть ли в ней вообще смысл.
LADA Vesta удачная модель. Логичным решением производителя стало «размножить» ее, адаптировав под различные потребности. Помимо классического городского седана LADA Vesta, появились практичные и вместительные городской универсал Vesta SW и кросс-универсал Vesta SW Cross с увеличенным «просветом». Кроссоверы востребованы, поэтому появление «Весты» кроссовера было закономерным.
Казалось бы, каждый сегмент получил по машине, но нет. Седану без кросс-варианта тоже не обойтись, - видимо, решил «АвтоВАЗ», и создал LADA Vesta Cross, представляющий собой «Весту» седан, но «приподнятую» до 170 мм против 144-мм клиренса у классического седана. Для пущего эффекта кросс-седан оснастили пластиковым обвесом, защищающим пороги от царапин. Цена выросла на 50 тысяч рублей.
Есть ли смысл приобретать «Весту Кросс», если есть обычная «Веста», которая в своем, намекающем на спорт и агрессию дизайне, смотрится и управляется лучше в стандартном «низком» варианте? Многие автолюбители в этом не уверены, полагая, что и смотрится Vesta Cross странно, и смысла в ней мало: те, кому нужна практичность и проходимость купят Vesta SW Cross. «Проходимый» же седан, причем, переднеприводный, абсурдное с конструктивной точки зрения решение, ведь вряд ли отыщется много желающих среди тех, кому часто нужно ездить по плохим дорогам, за городом, но непременно хочется делать это на седане.
Получается, что кросс-седан с пластиковым обвесом LADA Vesta Cross – «каприз» автолюбителя из сельской местности. Автомобилисты считают, что «приподнятость» и «пластик» также смотрятся на седане «колхозно», и выступают не более чем маркетинговым ходом для «выкачки» денег.
Чтобы в LADA Vesta Cross как в модели с более высоким ценником появился смысл, нужно предложить кросс-седан хотя бы в варианте с подключаемым полным приводом, - считает автосообщество В противном случае «Веста Кросс» продаваться будет так же «хорошо», как и XRay.
