Эти автомобили не только внешне похожи на «Крузаки» и «Прадики», но и могут похвастаться впечатляющей проходимостью.
Первым в ТОП-3 внедорожника ГАЗ, которые могли бы «убить» Land Cruiser, расположился ГАЗ-3106 «Атаман-2». Прототип этого автомобиля впервые был представлен в 1999 году. Внедорожник был рамным, имел постоянный полный привод и зависимую подвеску всех колёс – пружинную спереди и рессорную сзади.
Горьковский завод хотел оснастить ГАЗ-3106 «Атаман-2» двигателями ЗМЗ объёмами 2,3, 2,5 или 2,7 литра, а в обозримом будущем автомобиль бы получил даже агрегаты V6 и V8. Ожидалось, что «Атаман» уже в «базе» получит систему ABS, подушки безопасности и электропакет, а за доплату машина бы даже предлагалась с АКПП и кондиционером.
ГАЗ-3106 «Атаман-2» нередко называют русским «Прадиком», ведь он действительно внешне похож на Toyota Land Cruiser Prado. Автомобиль планировалось запустить в серию в 2003 году, потом в 2004-м, а потом что-то пошло не так: проект окончательно закрыли в 2006 году.
Вторым в ТОП-3 идёт ГАЗ-2169 «Комбат», который впервые показали на Московском автосалоне в 2000 году. Экспериментальный концепт внешне напоминает старые Land Cruiser и представляет из себя короткобазный открытый внедорожник. Построен автомобиль на шасси «Атамана» с укороченной колёсной базой и рессорной задней подвеской. Интересно, что кузов ГАЗ-2169 «Комбат» был выполнен из пластика, а сиденья позаимствовали у «Нивы».
Под капотом внедорожника разместился 2,1-литровый 110-сильный турбированный дизельный движок ГАЗ-5601, пару которому составляла 5-МКПП. Само собой, у ГАЗ-2169 «Комбат» был постоянный полный привод с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Однако и тут что-то пошло не так: прототип дорабатывали, но серийного продолжения он не получил. Наконец, замыкает
ТОП-3 внедорожника ГАЗ, которые могли бы «убить» Land Cruiser, прототип ГАЗ-3106. Этот автомобиль внешне напоминает 200-й «Крузак» и был представлен в 2004 году. Это была последняя попытка горьковцев вывести «Атаман» в свет.
ГАЗ-3106 был уже не таким роскошным, как «Атаман-2», но с другой стороны он получился намного дешевле и мог «убить» на рынке не только «Крузака», но и «Патриота». Ожидалось, что на рынке автомобиль будет продаваться по цене от 10 000 – 12 000 долларов. Было сделано несколько прототипов ГАЗ-3106, среди которых была VIP-модификация с удлинённым кузовом и двигателем V8.
Почему же такой яркий проект «загнулся»? На завод пришёл «Базовый элемент» Олега Дерипаски и от внедорожника отказались по экономическим соображениям. Автомобиль так и остался выставочным экземпляром для музея ГАЗ.
