Несмотря на разногласия во мнениях «народный автомобиль» пользуется большим спросом у водителей.
Модельный ряд LADA Vesta за пять лет производства расширился и получил различные вариации. Так, покупателю доступна «Веста» в кузовах седан, универсал и лифтбек. Помимо этого, «АвтоВАЗ» представил доработанную версию «народника» SW Cross, которая предназначена не только для городских поездок, но и для передвижений по пересеченной местности. Автовладельцы рассказали о главных его плюсах и минусах за два года поездок.
Пробег первого автомобиля составил 60 тыс. километров. Владелец приобрел «Весту» в комплектации Luxe с 1,6-литровым двигателем, который работает в паре с классической 5-ступенчатой МКПП. К силовому агрегату у владельца LADA Vesta SW Cross вопросов не возникает, но есть замечание к подвеске: «При езде на маленькой скорости по гравийной дороге сильно гремят амортизаторы». Это считается «болячкой» всех кроссовых версий автомобиля.
Владелец второй «Весты» провел за ее рулем более 70 тыс. километров. По его словам, соотношение цены и качества автомобиля соответствует. На капоте и переднем бампере образовались сколы, но за два года следы коррозии не проявились. Это подтверждает качество антикоррозийного покрытия кузова в LADA Vesta SW Cross. Из неприятных моментов водитель обращает внимание на те же скрипящие втулки стабилизаторов.
В остальном из обслуживания оба владельца проводили только регулярное ТО и замену «расходников». Значимых проблем в работоспособности автомобилей у них не возникало. Что касается «масложора» двигателя, то эта участь их миновала.
Но даже после наглядного примера не все автолюбители остались согласны с качеством и надежностью LADA Vesta SW Cross: «Весты» хвалят те, кто не ездил на нормальных машинах».
