«Ну хоть не Консервная банка», — облегчённо говорят владельцы LADA XRay.
Не так давно «АвтоВАЗ» перестал выпускать свои бестселлеры, модельный ряд которых начинался с 2101 до 2107. Однако «Жигули» нельзя было назвать качественными автомобилями. По словам автомобилистов старой закалки, ни «Копейка», ни «Шоха» не дотягивали по толщине кузовного железа до «Волг» или «Москвичей».
Как известно, былое должно оставаться в прошлом, поскольку технологии не стоят на месте, а на смену «Жигулям» пришли новенькие LADA Vesta, Granta и XRay. Вот только в последнем автомобилисты признали истинный «ТАЗ», обосновав свой приговор несколькими аргументами.
Во-первых, стуки передней подвески в холодное время года до звона в ушах раздражают водителей LADA XRay.
Во-вторых, большинство владельцев сталкиваются с проблемой включения задней передачи, а спустя два года эксплуатации начинают жаловаться на ржавчину и некачественное лакокрасочное покрытие.
Кроме того, непредвзятые к отечественным автомобилям эксперты заявили: «Коленями конечно не упираешься, зато едешь как в повозке». По их словам, у разработчиков LADA XRay большие проблемы с ощущением комфорта, так как передвигаться на хэтчбеке на дальние расстояния практически невозможно. «Сидения настолько неудобные, что клочках слышен каждый рубль», — отметили они.
Единственное оправдание всех недостатков, которое нашли специалисты — это цена. На сегодняшний день LADA XRay 2020 модельного года в новом кузове можно купить за 619 900 — 855 900 тысяч рублей, причём на выбор предоставляется семь комплектаций: от Standard до Luxe Prestige.
