Магнитофон в огнетушителе и деревянный выхлоп, как это?
За основу мастер взял «Жигули», в котором вырезал задний ряд сидений и двери. Оставив лишь половину и приварил обе оставшиеся части. Двери вместо стандартных поставил на подобии «крыла чайки», которые крепятся на шарнирах не сбоку, а на крыше. Газлифты тоже приближены к потолку. Машину занизили, установили новую пнемоподвеску, компрессор поменяли на более мощный. На капоте сделали воздухозаборник как у Ford Mustang Shelby. Крышка багажника из стеклопластика и полиэфирной смолы.
Сюда поставили японский мотор, работающий в паре с автоматической коробкой передач. Двигатель 1JZ, который взяли от заднеприводного автомобиля Toyota, объемом 2,5 л и мощностью 200 л. с. Радиатор охлаждения установлен сзади в багажнике.
Разварки усовершенствовал самостоятельно, добавив 100 мм в ширину. Сзади стоят шины 195/70 R14, а спереди 175/65 R14. Колеса в стандартные арки не входят, поэтому их вырезали и расширили.
В салоне мастера собрали интересную вещь, в огнетушитель встроили магнитофон. Дверные карты обтянули по новой вокруг колонок. Сидения взяли с заднего ряда Volkswagen. Торпедо от ВАЗ-2104, в которую установили приборную панель от Toyota Mark II. Пол из рифлёного алюминия, руль заменили на цепь. Сзади установили деревянный выхлоп из фанеры «восьмерочки», сначала ради шутки, но убирать не стали.
«Колеса поменьше поставь, ниже будет, в пол ее», «Уберите этот убогий спойлер», «Сзади колхоз конечно, но в общем машинка огонь», «Надо было перемычки сделать, тогда тише было бы», — такие комментарии оставляют пользователи и автолюбители.
