«Веста» обязательно перейдёт в новое поколение, но каким оно должно быть для того, чтобы не оставить шансов конкурентам?
LADA Vesta дебютировала на российском рынке в 2015 году и сразу пришлась по вкусу российским автомобилистам. Конечно, но обошлось и без критики, но седан можно вполне назвать удачным. Вполне логично, что следующее поколение «весты» просто обязано появиться.
«АвтоВАЗ» уже анонсировал LADA 4X4 нового поколения, показав стильный концепт LADA 4X4 Vision. К сожалению, пока не совсем понятно, чего ждать от серийной версии внедорожника, но новые нотки в дизайне будущих моделей LADA уже явно вырисовываются.
Не исключено, что второе поколение LADA Vesta получит схожие визуальные решения. Линии узнаваемой Икс-стилистики станут более резкими, а передняя оптика — более агрессивной. Выштамповки на дверях могут стать более явными, хотя и сейчас этот элемент довольно сильно «бросается в глаза».
Новое поколение LADA Vesta просто обязано получить иную линейку двигателей, ведь знакомые 1,6- и 1,8-литровые бензиновые агрегаты устарели морально и технически. На помощь могут прейти технологии, которыми располагает материнская компания «АвтоВАЗ» — альянс Renault-Nissan.
Не так давно разработчики рассказали о том, что под капотом обновленной LADA Vesta Sport расположится 1,3-литровый 150-сильный бензиновый турбомотор, знакомый россиянам по Renault Arkana. Этот двигатель может стать старшим в линейке, а место менее производительного варианта займёт 1,6-литровый двигатель от Renault Logan. Мотор может обладать мощностью 82, 102 и 113 л. с.
Что касается других деталей нового поколения LADA Vesta, которая может стать российским «убийцей всех», то тут разработчикам не помешала бы более дорогая и премиальная версия седана. Так, «Веста» с кожаным салоном, системой климат-контроля, электрорегулировкой сидений, современными электронными системами ассистирования и более качественной отделкой салона могла бы составить конкуренцию начальным комплектациям KIA Optima и Toyota Camry. Такими седанами не стыдно пополнить автопарки чиновников в рамках госзакупок — отечественный седан премиального класса лучше, чем просто седан премиального класса.
Также LADA Vesta должна не отходить от тенденции внедрения кроссовых версий. Помимо универсала LADA Vesta SW Cross не лишней стала бы и внедорожная версия базового седана, что могло бы стать удачным шагом на волне успеха внедорожников и кроссоверов.
