«Калина» за 300 000 р. – образцовый подержанный автомобиль.
Даже российский автомобиль с пробегом за 100 000 км может оказаться надежным и долговечным, если речь идёт о LADA Kalina. Во втором поколении, вышедшем на наш рынок ещё в 2013 году, устанавливался «настоящий» АКПП вместо того «бесступенчатого автомата», под видом которого «АвтоВАЗ» пытается «впарить» людям LADA Vesta с японским вариатором.
Если присутствует готовность потратить на LADA Kalina со «вторички» хотя бы 300 000 рублей, рассматривать к покупке можно даже первую генерацию, выпущенную в серию в 2004 году. Однако такой подход устроит тех, кто ищет себе «капсулу времени» с кардинально низким пробегом, потому второе поколение – лучший выбор для среднестатистического водителя.
Из нюансов подержанной LADA Kalina стоит учесть, что 5-летних «тазов» без ржавчины не бывает. Оцинкованный кузов, дополнительный «антикор» – это было «давно и неправда», потому не стоит удивляться, если у одного из рассматриваемых вариантов обнаружатся очевидные рыжие пятна на металле. Бояться нужно далеко не всегда, поскольку «кузовщина» на Kalina недорогая, да и насквозь сгнивает крайне редко.
Самое проблемное место российского автомобиля – лобовое стекло. Даже с пробегом в 50 000 км обнаружить вздувшуюся краску там – вполне привычное дело, потому пугаться её не стоит, ведь такие «косяки» дадут ощутимую скидку во время торга. В том случае, если у LADA Kalina гнилые арки, а за локерами – труха и песок, лучше рассматривать к покупке другой вариант, поскольку восстановить машину тут будет не только дорого, но и долго.
Однозначным плюсом LADA Kalina со вторичного рынка, особенно на фоне новых Vesta и Granta, является наличие доработок, связанных с устранением заводских «косяков». Провисание дверей в петлях, разболтанные ручки, посторонние шумы пластика, неравномерные зазоры – с этим владельцы авто борются уже в первые годы после приобретения, потому к следующему владельцу «Калина» зачастую подходит «во всеоружии».
Подвеска, силовые агрегаты и трансмиссия – то, с чем в принципе у LADA Kalina проблемы возникают достаточно редко, а если что-нибудь и ломается, то ремонт не обходится дорого, расходники легко находятся в любом автомагазине. Как для новичков, так и для бывалых «старичков» Kalina за 300 000 рублей станет подходящим автомобилем на каждый день, который пора покупать вместо «Весты» – уж там-то честного «автомата» в ближайшие годы не предвидится.
