Водители считают, что «официалам» во время ТО нельзя давать вешать «лапшу на уши» своим клиентам.
По крайней мере, большинство владельцев Toyota Land Cruiser Prado 150 в сообществе «ВКонтакте» разделяют данное мнение. Одному из автомобилистов понадобился важный совет. Он купил себе нового «Прадика» совсем недавно, и сейчас уже возникла необходимость поездки к дилерам на второе плановое ТО, и он никак не мог определиться, стоит ли оно этих денег или нет.
«Кто делал ТО-2 у официалов, сколько пришлось заплатить? А то у нас ломят цену в 27 000 рублей, не знаю, делать или нет», – делится переживаниями владелец Toyota LC Prado. Абсолютное большинство автомобилистов заявили, что по возможности отказались бы от прохождения ТО у официальных дилеров, однако слететь с гарантии – крайне неприятная штука, когда речь идёт о дорогущем японском внедорожнике, и потому нужно искать способы сэкономить, не потеряв при этом гарантию.
«Это тебе не Солярис, тут страшно с гарантии слетать», – грустно шутят комментаторы в сети. Несколько водителей рассказали, как они борются с высокой стоимостью технического обслуживания. Они считают, что в первую очередь, ещё до того, как Toyota Land Cruiser отдаётся в руки дилеров, необходимо прямо говорить им, чтобы они выполняли только те работы, которые водитель считает нужным.
«Иначе отдашь 27 тысяч рублей за одну лишь замену масла по сути, они там совсем с ума сошли!», – комментаторы уточняют, что если соглашаться на всё, что предлагают дилеры, то ценник за ТО действительно может достигать невиданных высот, в то время как если заставить «мастеров» делать только то, что нужно владельцу «Крузака», может получиться сэкономить вплоть до 10 000 рублей.
«Пока машина новая, делай ТО у дилера, но не слушай то, что они говорят. Только регламент, никаких допов, не давай вешать лапшу на уши», – подвёл итог владелец Toyota Land Cruiser 150.
