Блогер решил разобраться, стоит ли «морочить голову» и тратиться на то, чтобы сделать «Ниву» по-настоящему вседорожной.
«Нивовод» уточнил, что не хотел кардинально менять LADA 4x4, и ему было важно, чтобы «Нива» оставалась «Нивой». Водителю бы не составило труда «накатить» на автомобиль военные мосты, дизельный турбированный мотор, срезать крышу и много чего ещё, но был один нюанс – по сути, российский внедорожник превратился бы в полноценный «корч».
«Моя задача состояла в том, чтобы Нива могла жёстко зарубиться в суровый offroad, оставаясь при этом неплохим городским автомобилем», – рассказывает эксперт, уточняя, что стоковая LADA 4x4 по сути – это кроссовер, потому не было смысла слишком сильно её «корчевать». В итоге блогер объяснил, во сколько ему обошлась подготовка «Нивы» к тяжелым дорожным условиям.
Сам автомобиль стоил ему 120 000 рублей, и сразу же после покупки решено было оклеить внедорожник красивой бронепленкой. Данная операция стоила 10 000 рублей, и это не только придало «Ниве» яркий внешний вид, но и помогло скрыть некоторые её внешние «косяки», например – заменённую дверь и несколько вмятин на капоте, появившихся на этой LADA 4x4 после того, как она перевернулась во время одного из заездов по лесам.
Лифт-комплект для подвески «Нивы» обошёлся водителю в 61 000 рублей, в эту сумму вошли не только новые пружины и проставки, но и дорогие внедорожные колёса, благодаря чему дорожный просвет автомобиля увеличился на 5 сантиметров. Экспедиционный багажник, усиленный бампер, защита, гидравлическая лебёдка – всё это стоило ещё 24 тысяч рублей.
В результате всех доработок, у автомобилиста получился настоящий «Крузак» по-русски – внедорожнику капитально перебрали мотор, добавили множество полезных опций в салон, поставили усиленные блокировки и многое другое. Итоговая стоимость проекта составила 357 000 рублей: «Когда эта Нива выезжает на жесткий offroad и заставляет другие внедорожники стесняться – я понимаю, что всё это было сделано не зря».
