Можно бесконечно рассуждать на тему «надо или не надо», а лучше один раз увидеть, почувствовать и понять, в чем смысл затеи с дополнительным лифтом внедорожника.
На YouTube-канале «Внедорожные игры» продемонстрировали доработку Renault Duster, заключавшуюся в дополнительном «подъеме» автомобиля на 40 мм.
Увеличенный дорожный просвет для любого внедорожника важное преимущество, ведь улучшает проходимость автомобиля в сложных условиях бездорожья, дополнительно оберегая подвеску от «травм». При этом необходимо позаботиться о надежности подвески, поэтому она должна быть усиленной. Именно такой вариант лифта воплотили на «Дастере», и после сравнили ощущения от езды на стоковой и лифтованной машине.
На Renault Duster установлены диски R16, а высота авто от нижней точки диска до верхней точки арки равна 650 мм по передней оси и 670 мм по задней. Ощущения от езды до лифта подвески сам владелец французского бюджетного «типа кроссовера» описывает как «надо что-то делать».
С авто сняли стоковые амортизаторы и пружины, заменив их на усиленные и более крупные. После лифтования высота от нижней точки колесного диска до верхней точки арки спереди стала 730 мм (+ 6 см), по задней оси 720 мм (+ 5 см). При этом производитель лифт-комплекта заявляет о подъеме на 4 см, что верно, ведь цифра указывается окончательная после обкатки и равномерной «усадки» подвески.
Ощущения от управления автомобилем после лифтовки лучше: авто не кренит в поворотах, неровности дороги преодолеваются более мягко.
После небольшой преднамеренной обкатки по кочкам, замеры уже показали результаты 695 мм и 705 мм соответственно по передней и задней оси.
Мастер предупредил, что после того как машина «прикатается» и рычаги разойдутся в нормальное рабочее положение, необходимо будет отрегулировать сход-развал.
