Кто сказал, что наддув и карбюратор понятия несовместимые?
Фразы «тазы могут» и «тазы валят» сегодня применяются в основном только к инжекторным машинам – либо изначально таковым с завода, либо переоборудованным на впрыск. В то же время, «жива» еще и карбюраторная «классика», также обладающая потенциалом, о котором многие не догадываются.
Тюнинг карбюраторных авто, таких как ВАЗ-2107, в основном касался только «украшения» салона и «фасада». Умельцы «выжали» из карбюраторного ВАЗ-2107 целых 200 «кобыл», о чем рассказали на YouTube-канале «Пушка Гараж». Перед ними стояла задача оборудовать турбонаддувом мотор классический «семерки», не прибегая к полному свапу.
Чтобы достичь цели, команде пришлось «разжать» ДВС, для чего были использованы 3 прокладки – 2 стандартные резиновые и 1 металлическая. Это необходимо для того, чтобы «сбить» степень сжатия на 6,4. При этом увеличилось расстояние между коленвалом и распредвалом, поэтому стандартную шестерню заменили на разрезную, что позволило вернуть фазы к «стоку». Также с машины сняли старый «выхлоп», а систему подачи топлива снабдили электробензонасосом с ручной регуляцией давления.
Турбированному авто нужна «обратка». Поскольку в карбюраторной машине ее не было, ее протянули из 8-миллиметровой медной трубы, при этом просверлив бак. Для освобождения места под капотом для турбины АКБ перенесли в багажник, где аккумулятору оборудовали специальное крепление.
Выточили фланец даунпайпа, подключили «волговский» электронасос, интегрировали реле для насоса и выключатель. Сам карбюратор на ВАЗ-2107, правда, заменили на Солекс с «обраткой», продумали водяное охлаждение турбины, «сварили» турбоколлектор из трубы, вывев выхлоп и интеркуллер на капот.
По затратам затея обошлась в 20 тысяч рублей, а ее результатом, судя по тестированию мощности «с колес» стали 110 «лошадей», что по словам блогеров говорит о том, что мощность «с валов» составляет около 200 л.с., хотя некоторые пользователи в этом сомневаются: «110 колёсных - 125-130 на маховике максимум», «110 л.с. с колес = 200 л.с. с маховика?», «Почему не 500 сразу?». «Попробуйте разные схемы карбюратора с турбиной», - рекомендуют другие.
