Ремонтировать французский седан не составит большого труда, так как это очень простой автомобиль.
Ведущий канала Auto TV решил проверить надежность и ремонтопригодность французского доступного седана Renault Logan первой генерации. Всю информацию о дешевом автомобиле за 250 000 рублей обзорщик изложил в своем блоге.
Кузов «Логана» нельзя отнести ни к преимущества, ни к недостаткам – он тоже подвергается коррозии, но встречаются и седаны, которые после 10 лет пользования имеют отличное состояние. Обычно коррозия заметна на колесных арках, порогах и нижних частях дверей. Еще одним недостатком «Логана» блогер считает двери, чья верхняя часть выходит на верх, и если не отряхнуть снег, то он окажется на сиденьях при открывании дверей.
Салон Renault Logan прост и скуден – на дверях вместо ручек расположились зацепы, а на передней панели стоит отметить непонятную дыру, а кнопки подобны вертолетным тумблерам. Преимуществом салона «Логана» считается система шумоизоляция – при езде в салоне «Логана» ощущается умеренный гул. Простота салона свидетельствует о том, что «Логан» предназначен только для езды и все «фишки» не должны отвлекать водителя.
Багажник «Логана» отличается большим погрузочным проемом , но установленные петли забирают полезное пространство багажного отделения Renault Logan. Подвеска в «Логане» достаточно надежна, из-за чего на кузов передается меньше шумов и вибраций. Благодаря настройкам подвески Renault Logan плавно и приятно передвигается по бездорожью.
Двигатели в «Логане» отличаются высоким качеством и надежностью. Но недостатки тоже присутствуют в моторах – это и загибающиеся клапана при обрыве ГРМ и ломающийся масляный насос. 5-скоростная МКПП, которая работает вместе с двигателями, также надежна, но часто издает гул.
