Самарская компания Clubturbo решила обновить российский седан LADA Vesta, чтобы приспособить автомобиль для участия в дрифте. Инженеры фирмы занимаются разработкой новой версии с сентября прошлого года.
За этот период конструкторы сделали очень много. Седан обзавелся системой заднего привода вместо переднего, жесткой конструкцией и спортивным обвесом DFTZ. Капот, крышка багажного отсека и все двери выполнены из легких композитных материалов. В салоне стоит выделить переднюю панель, исполненную из карбона.
Подкапотное пространство дрифтового LADA Vesta занимает 6-цилиндровый мотор Toyota 2JZ-GTE, позаимствованный от культового Toyota Mark II и выдающий 600 лошадиных сил. В действие агрегат приводится спортивной коробкой передач Getrag. Автомобиль подготовят к следующему сезону главных российских состязаний по дрифту RDS GP.
