Отечественные инженеры ПАО "АвтоВАЗ" возьмутся за модернизацию 8-клапанного мотора, используемого на машинах российского автогиганта. За счет этого производитель освободит клиентов от преждевременного посещения станции техобслуживания, чтобы отрегулировать зазоры в газораспределительной системе после пробега в 2-3 тысячи километров. Такую информацию озвучили представители компании "АвтоВАЗ".
8-клапанным мотором "АвтоВАЗ" оснащает базовые версии своих моделей LADA Granta, LADA Largus, LADA Kalina, а также японских Datsun on-DO и Datsun mi-Do, продаваемых в России. Особенности конструкции данного агрегата заставляют владельцев перечисленных автомобилей проходить ТО-3000 в короткие сроки после покупки транспортного средства. Чтобы этого избежать, отечественные машиностроители внесут изменения в конструкцию двигателя и в технологию его производства.
8-клапанный мотор ВАЗ-11186 является наименее мощным агрегатом ПАО "АвтоВАЗ". Установка выдает производительность 87 лошадиных сил. Этот двигатель также может называться ВАЗ-11189, в зависимости от модели, на которую он устанавливается. Мотор хорош своей простотой, но он морально устарел, ведь его технологии уже десятки лет. Также двигатель не оснащен гидрокомпенсаторами. Из-за перечисленных факторов мотор нуждается в досрочном ТО. Когда агрегат будет обновлен, пока неизвестно.
