Залог «здоровья» трансмиссии — своевременная замена масла и отсутствие повышенных нагрузок.
DSG представляет собой роботизированную коробку передач, которая устанавливается на автомобили, выпускаемые концерном Volkswagen — от Skoda Octavia до Audi A3. В процессе эксплуатации названных машин владельцы столкнулись с рядом проблем. Редакция издания «Версия.Инфо», опираясь на советы автоэкспертов и бывалых автомобилистов, оставивших комментарии на порталах AutoExperts и Drive2, рассказали, как правильно эксплуатировать «ваговский» «робот».
Диагностика
Владельцам машин с новым DSG не приходится заботиться о ресурсе агрегата, так как «робот» способен выхаживать без поломок от 100 000 до 120 000 км. Перед покупкой автомобиля с пробегом не лишним будет осмотреть внешнее состояние DSG7 на предмет вмешательства прежнего владельца в конструкцию коробки. Автоэксперты портала «Крутящий момент» отметили, что особенно опасны трансмиссии после свежего ремонта, поскольку никто хорошо не ремонтирует коробки передач перед продажей, как показывает практика.
Затем проводится компьютерная диагностика РКП, которая определяет пробег, температуру дисков сцепления, ошибки и остаток толщины дисков. Если проверка не выявила существенных недостатков коробки передач, то такой автомобиль стоит рассматривать к покупке.
Обновления и адаптации
После диагностики DSG необходимо обратиться к дилеру или в специализированный центр Volkswagen, где представители компании расскажут о номере прошивки и при необходимости обновят ПО. Вместе с этим, не лишним будет сделать адаптацию сцепления и парктроника. Эксперты издания «Крутящий момент» рекомендуют делать такую процедуру раз в 20 000 км, так как сцепление изнашивается, появляется трение, что приводит к выходу из строя фрикционов.
Аккуратная езда
DSG привлекает автолюбителей оптимальным балансом динамики и комфорта за счет быстрого переключения передач, а также «умением» подстраиваться под манеру вождения. Но любителям «погонять» придется подыскать себе машину с другой коробкой, так как сцепление и диски не выдерживают экстремальных нагрузок. Также эксперты не советуют производить чип-тюнинг, так как сцепления быстро выходят из строя. Роботизированная трансмиссия любит плавную и аккуратную езду — в этом случае есть все шансы избежать проблем.
Замена масла
Обновление рабочих жидкостей при эксплуатации DSG нужно делать раз в 40 000-50 000 км, в противном случае масло окисляется, стареет и наполняется продуктами износа. По словам автоэкспертов, даже если большую часть времени машина стоит, менять смазку необходимо хотя бы раз в пять лет.
DSG, несмотря на нелестные отзывы на форумах, является достойной коробкой передач, требующей повышенного внимания. Для продления «жизни» данной трансмиссии необходимо соблюдать вышеперечисленные условия и тогда агрегат не подведет автовладельцев.
