«Родственник» Toyota Land Cruiser 200 славится надёжностью, но и с ним бывают проблемы, особенно с дизельной версией.
Фото: Lexus LX, источник: Lexus
В России приобрести Lexus LX можно с бензиновым и дизельным двигателями: первая версия известна под индексом 570, а вторая – 450d. Если бензиновый V8, который при объёме в 5,7 л развивает 367 лошадиных сил, не доставляет владельцам проблем, то «турбодизель» получился более капризным. О «болезнях» Lexus LX рассказала эксперт – автоблогер Елена Лисовская.
Дизельный агрегат объёмом 5,7 л и мощностью 367 сил начали ставить на Lexus LX в 2015 году. С тех пор повальных поломок двигателя не было, но многие владельцы жаловались на топливную систему. Причём сильная течь форсунок может привести к гидроудару. Если проигнорировать первые звоночки, например, изменения в работе выхлопа и «подтраивание» мотора, владелец рискует «довести» машину до серьёзной поломки.
Так, в Lexus LX 450d может загнуть шатун или разбить блок цилиндров, что нередко заканчивается необходимостью полностью менять двигатель, а стоимость дизельного V8 достигает 1 000 000 рублей.
Подобные поломки, как правило, происходят по вине водителей. Lexus LX 450d требователен к качеству топлива, поэтому стоит заправляться только на проверенных АЗС. Также рекомендуется менять топливный фильтр каждые 5 000 км пробега.
Фото: Lexus LX, источник: Lexus
Вне зависимости от силового агрегата, внедорожнику положены постоянный полный привод и пневмоподвеска. Но 8-ступенчатые «автоматы» у Lexus LX на бензиновую и дизельную модификацию ставятся разные. Причём на проблемы с КПП чаще жаловались владельцы бензиновых внедорожников.
Устранить «дерганья» коробки производителю удалось не с первой попытки: только с выходом третьей «перепрошивки» неприятные ощущения при езде остались в прошлом.
Как пишут владельцы в отзывах, у Lexus LX «отрубаются» датчики парковки, несмотря на то, что в компании решили проблему с гниением проводки, которая была в прошлом поколении внедорожника.
Что касается «глюков» электрики, их легко избежать, если следить за тем, чтобы не забивался водосток. В российских условиях такое случается часто, а в последствии застоявшаяся вода с крыши находит себе выход по передним стойкам и попадает к блоку управления. Заметить, что пора прочистить водосток можно по специфическому запаху «болота» в салоне или запотеванию стекол.
Фото: Lexus LX, источник: Lexus
Миф о безупречной надёжности «Лексусов» и «Тойот» появился не на пустом месте, однако даже такие дорогостоящие внедорожники не лишены нюансов и требуют особого подхода к обслуживанию.
