Хоть на российском рынке KIA Sportage уже обновился до версии 2018 года, американские дилерские центры уже получили новое воплощение компактного кроссовера.
В России «Спортейдж» и без того пользуется популярностью, — за минувший год было продано 34370 экземпляров кроссовера, что на 5,2% больше, чем за 2018-й год. Но пользователи сети стали интересоваться американским вариантом «корейца», который уже обновился.
Чем же хорош «заокеанский» KIA Sportage 2020 года? Главное обновление, которое получил кроссовер в Штатах — это фейслифтинг. Радиаторная решетка подчеркнута хромом, через «передок» автомобиля также идет хромовая линия, разделяющая радиатор и воздухозаборник на бампере. Кроме того, на «морде» появилось еще два функциональных воздухозаборника. Оптику никуда перемещать не стали, зато сменили «начинку»: ксеноновые фары заменили на светодиодные. Задний бампер также претерпел небольшие изменения, но вот поворотники поднимать не стали, поэтому водителю, едущему за KIA Sportage, сложно распознать, куда направляется идущий впереди автомобиль.
В салоне также есть несколько изменений. Корейцы наконец отошли от монохромности в дизайне, поэтому теперь в салоне можно увидеть не только серый цвет. Автомобиль оснащен 8-дюймовым экраном мультимедиа с навигационной системой, в комплектациях победнее экран имеет диагональ 7 дюймов, к тому же не имеет навигации. Центральная консоль по-прежнему имеет россыпь кнопок, которые, впрочем, не доставляют дискомфорта, так как привыкаешь к ним быстро. Пластик, которым обшит салон, по-прежнему располагается по принципу «всё, чего должны касаться руки, мягкое, а остальное дубовое».
Сидения обеспечивают комфортную посадку, а спинки заднего ряда к тому же откидываются. Присутствуют подогревы и вентиляция. Водительскому креслу, пожалуй, не хватает только поясничного подпора, так что, проезжая на «Спортейдже» длинную дистанцию, водитель устает.
Главное техническое отличие нового KIA Sportage для рынка США — 2,4-литровый «атмосферник» мощностью 184 л. с. На дороге шум не слышится ни от двигателя, ни от колесных арок, по крайней мере на умеренных оборотах. Хоть подвеску и обновляли, на некоторых ямах её все равно пробивает. И рулевое управление, и тормоза отзывчивые.
Последнее обновление KIA Sportage можно назвать удачным с учетом нового двигателя, который обеспечивает более комфортное передвижение как по городу, так и на трассе. Стоит ли ожидать подобного обновления в России, пока остается под вопросом, но по крайней мере техническое оснащение «корейца» не противоречит представлениям о кроссовере на российском рынке — в отличие от европейской версии «Спортейджа», которая станет гибридной.
