В Индии бы этому «Уралу» равных не было!
Советские мотоциклы способны на большее, чем от них можно ожидать. Казалось бы, «Урал» как «Урал» — тяжелый мотоцикл с коляской, способный увезти троих — водителя, заднего пассажира, и еще одного в боковой люльке. Также транспортное средство при сухой массе 225 кг рассчитано на перевозку груза до 260 кг. Превышение чревато плачевными последствиями для рамы, да и 650-кубовый мотор может не справиться. Поэтому больше нельзя. Но если очень хочется, то можно.
Видимо, конструкторы и изготовители мототехники 1993 года выпуска предусмотрительно «заложили» в МТ «Урал» больший запас прочности и мощи, чем указано в «паспорте». Иначе как объяснить тот факт, что «видавший виды» 27-летний «Урал» в «подушатанном» стоке смог «дернуть» и даже потянуть 2,5-тонный «Прадик», разогнав внедорожник до 30 км/ч, а также прокатить водителя и 9 пассажиров общим весом под тонну?
Выдержали не только мотор, колеса, рама и подвеска, но и задний фонарь-поворотник на люльке, на котором разместился один из пассажиров. Судя по тому, насколько «бодро» «увешанный» и «облепленный» людьми мотоцикл поехал, владелец «заподозрил», что 10-человек не предел, и в Индии бы на «Урале» смогло разместиться и проехать и больше пассажиров.
Однако уже после «заезда» открылась одна любопытная деталь, еще больше повергающая в недоумение: один из «котлов» Урала» отключился, и всю толпу из 10 человек мотоцикл тянул на одном цилиндре. Оттого не смог разогнаться более 20-25 км/ч. На обоих «котлах» бы «побежал».
Остается удивляться: кто вселился в технику, раз она способна на такие «вещи»? «А что если на «Урал» с двух сторон поставить коляски? Тогда 15 влезет, даже больше», — уже посыпались идеи в сети, ведь интересно, где предел возможностей МТ «Урал».
