«Говорите сгниет за год? Сомневаюсь!»: Владелец заглянул во все «дыры» LADA Granta в поисках коррозии

25-04-2020, 14:00 \\ Авто/Мото

Качеству отечественного автопрома еще далеко до идеала, но сдвиги уже есть.

За время производства LADA Granta зарекомендовала себя как народная модель и стала флагманом линейки «АвтоВАЗ». Этому званию «Гранта» обязана ликвидностью, низкой стоимостью и ремонтопригодностью. По доступной цене водитель получает полноценный автомобиль, который справляется с ежедневными задачами и не требует больших вложений. Дабы убедиться в его качестве, спустя год эксплуатации водитель заглянул во все «дыры» авто в поисках коррозии.

За время ежедневных поездок автомобилист накатал 17 тысяч километров пробега. Сравнивая «Гранту» 2019 года выпуска со своими предшественниками и другими российскими моделями, стоило ожидать появления «рыжиков» в отдельных местах кузова уже спустя первую пару тысяч километров. Но на практике обновленная LADA Granta оказалась более устойчивой к коррозии.

Так, осматривая переднюю часть автомобиля, а именно крышку капота, бампер и колесные арки автовладелец не выявил существенных сколов либо царапин. По его словам, качество лакокрасочного покрытия у «Гранты» выросло, но для полноценной защиты кузова рекомендуется проклеивать подверженные сколам места антигравийной пленкой.

Уязвимым местом у LADA Granta считаются дверные проемы и крышка багажника. Так же, как и у других бюджетных моделей, в местах стыков уплотнителя со временем начинают образовываться потертости, что приводит к коррозии. Но в нашем случае за год поездок замечаний к автомобилю не возникло. Единственным местом, где были обнаружены сколы краски, стала нижняя часть переднего бампера из-за неудачной стыковки с бордюрами.

В остальном владелец «Гранты» не нашел существенных отличий от нового автомобиля. «Говорите сгниет за год? Сомневаюсь!», — в итоге добавляет водитель.

Поделиться новостью: