Автомобиль, собранный для души.
За основу взяли машину 1956 года выпуска, а купили ГАЗ-69 в 2011 году. Под капотом стоял родной мотор объемом 2,5 л и мощностью 100 «лошадок», который работает в паре с механической коробкой передач, но его решили заменить на «движок» ЗМЗ-24 Д. Карбюратор К-135 совместно с двигателем ЗМЗ-24Д был слишком агрессивный, из-за чего заменен на ДААЗ-2105 с не большими изменениями, ибо под «кастрюлю» ГАЗ-24 не становился и прочими необходимыми доработками. Мастера выявили износ сухарей на клапанах, решили их заменить после чего двигатель стал работать гораздо тише.
Проводились работы над бампером, поскольку крылья «ГАЗика» стали очень часто страдать, постоянно ровнять их не вариант и потому приняли решения приварить «усы» к бамперу, вварили усиления. Диски для колес, как и кенгурятник «УАЗовские».
В автомобиль установили новый газовый редуктор, выхлопную систему изменили, добавили гофру, ибо конструкция слишком жесткая и не подвижная. Соответственно из-за гофры перенесены крепления и урезана труба после глушителя.
Родной дополнительный бак на 28 л оказался дырявым и ремонту не подлежал, но поскольку проблему с баком решать нужно, то на место доп. бензобака было решено установить канистру на 20 л. Электрический насос стеклоомывателя был заменен на механический, насос не мешает педали сцепления.
На стандартном месте крепления запаски на ГАЗ-69 уже висела лопата. Ее переместили на правую жабру, где для неё было сделано специальное крепление. На задней части авто прикручена ручная лебедка.
«Как приручить дракона», «Отличный вездеход получился, на таком и на рыбалку ехать не жалко», «Для поездок на дачу самое то», — такие комментарии оставляют пользователи в сети.
