Стильный и технологичный автомобиль не сумел впечатлить искушённых российских потребителей.
Новый китайский кроссовер Geely Coolray построен на модульной платформе BMA, разработанной совместно с компанией Volvo. По концепции и размерам этот автомобиль может конкурировать с популярными «старичками» российского рынка, Hyundai Creta и Renault Kaptur, а также с новыми игроками – Skoda Karoq и Kia Seltos. Тем более, что «китайцу» есть что сказать своим противникам.
Яркий и в то же время гармоничный облик автомобиля однозначно приковывает к себе взгляды. На российский рынок на текущий момент поставляют два из трёх возможных версий, это Flagship и Flagship Sport, а базовая комплектация Luxury появится у официалов немного позже. В плане дизайна спортивную версию отличает контрастная чёрная крыша, крупный спойлер с хромированным шильдиком и чёрные накладки на боковых зеркалах под «карбон».
Салон «Кулрея» просто космический: обилие панелей под алюминий, игра цветами, панорамная крыша в базовой комплектации, огромный экран медиа системы, электронный щиток приборов, бесконтактный доступ, подогрев сидений и заднего ветрового стекла, адаптивный круиз-контроль, «зимний пакет», система кругового обзора с очень качественной картинкой, автопарковщик и функция контроля слепых зон.
Мотор Geely Coolray с инженерной точки зрения можно назвать удачным. На родном китайском рынке автомобиль предполагает три варианта силовых установок, включая подзаряжаемый гибрид. Coolray белорусской сборки укомплектован только бензиновой турбированной тройкой от Volvo с рабочим объёмом 1.5 литра и отдачей в 150 «лошадей», которая сочетается с 7-диапазонным «роботом» с двумя сцеплениями.
Багажник на фоне конкурентов не слишком большой – 330 литров против 433 литров у «Селтоса» и 500 литров у «Карок». Кроме того, «Кулрей» можно смело назвать городским игроком, ведь с дорожным просветом в 16 см без силовой защиты и передним приводом на бездорожье делать нечего.
Стоимость китайского кроссовера стартует с отметки 1 450 000 рублей. Пользователи в сети убеждены, что новый Geely Coolray 2020 не ждёт успех в России. «За такую цену он не нужен, Атлас дешевле», «Без механики он никому не нужен», «Что будет с этой машиной через 3 года? Без запчастей, без дилеров, без сервиса, вообще без будущего? Одноразовое китайское ведро! Купил его и выбросил бабки на ветер», - отзываются автолюбители о «китайце».
