К чему вообще было выпускать эту версию внедорожника?
Один из «древнейших» представителей советской автомобильной промышленности, который до сих пор пользуется популярностью и несмотря на все «косяки», «дубовость», «топорность» LADA 4x4 до сих пор имеет хороший спрос на рынке, даже учитывая то, что «Нива» была разработана еще в 1977 году. В 2014-ом компания «АвтоВАЗ» представила свою новую модель «Урбан», которая позиционируется как городской вариант «Нивы», но стоит ли оно того?
Под капотом у обеих версий устанавливается один и тот же 1,7-литровый мотор мощностью 83 лошадиных сил, который работает в паре с пятиступенчатой «механикой» и системой полного привода. Мало что изменилось за 43 года выпуска. Стоит напомнить, что сейчас выпускается второй рестайлинг «Нивы», который в основном улучшил интерьер и немного внешний вид внедорожника.
Какой смысл в покупке «Нивы» для использования ее в городских условиях и небольшого бездорожья? Ведь на «Урбане» установлены пластиковые окрашенные бампера, которые, учитывая уровень окраски LADA 4x4, быстро потеряют внешний вид и будут поцарапаны от веток и прочих атрибутов бездорожья.
Обычно «Ниву» берут как утилитарный автомобиль, который способен неплохо показать себя вне дорожного покрытия и который будет банально не жалко, так как этот внедорожник недорогой, а починить его можно «на коленке», затратив при этом «копейки» на запчасти.
Версию «Урбан» стоит брать, только если покупатель хочет дальше улучшать внедорожник, устанавливая мощную музыкальную систему или изменять внешний вид, в попытках сделать что-то стильное и интересное. Но а для личного пользования нет смысла, зачем платить больше за по сути, одну и ту же машину?
