Даже европейцы, которые любят «Ниву», признают: это – провал.
Комфорт, качество сборки, современные решения – всего этого не найти в LADA 4x4 Urban, если держать в уме, что базовая комплектация Renault Duster стоит всего на 200-300 тысяч рублей дороже. Этот внедорожник даёт осознание собственной беспомощности, поскольку как бы водитель не старался, рулиться «Нива» будет так, как в первую очередь хочется ей самой.
Для расширения колёсной базы тольяттинским умельцам не пришлось даже долго ломать голову над тем, как бы сделать это в технологичном плане: корпус разделили напополам, вварили шмат стальной разварки и довольно передали LADA 4x4 Urban в следующий отдел. 5-дверная «Нива» – уже звучит бесполезно, поскольку этот автомобиль не предназначается для крупных семей, но «АвтоВАЗ» об этом, видимо, не знал – всего-то под 45 лет выпускает эту модель.
Радиус разворота такой «Нивы» – отдельная песня. В неумелых руках этот показатель запросто достигнет 16-17 метров, а только опытные водители сумеют сделать так, чтобы развернуться удалось на заявленных заводом 13 метрах. Чтобы снизить шум моторов при езде на скорости хоть 40 км в час, приходится включать вентиляцию. Или музыкальный проигрыватель, за установку которого в 2020 году приходится платить дополнительно.
Этот автомобиль на бумаге разгоняется до «сотни» за 18 секунд, но на деле – уже на 90 км в час водитель чувствует, будто LADA 4x4 Urban начинает «плакать» и звать на помощь, настолько громко «кричат» передачи. Про заботу о безопасности в «Ниве» за 611 тысяч рублей хочется говорить отдельно, хотя сложно говорить о том, чего нет.
В некоем роде, это даже больше велосипед, чем машина: звуковой сигнал парковки, адекватное количество подушек безопасности, ESP в «базе» – непонятно, как в 2020 году можно выпускать машины, лишенные всего этого. Но «АвтоВАЗ» справляется, продавая LADA 4x4 Urban, которую смело можно назвать самым бесполезным авто российского рынка.
