По мнению автомобилистов, производителю стоило устранить недочеты перед выпуском «новинки».
Обновление «Нивы» поклонники отечественного автопрома ждали с 90-х годов. За время своей истории внедорожник практически не менялся. Инженеры затрагивали техническую часть, но внешность и функциональность LADA 4x4 оставались на прежнем уровне. В начале 2020 года «АвтоВАЗ» представил рестайлинговую версию автомобиля, обновление которого принесло не только радость, но и проблемы.
Главные доработки «Нивы» коснулись ее салона. Так, в автомобиле появились новые сидения с подогревом, «торпеда», включающая приборную панель от «Гранты», новые регулировки отопителя, воздуховоды и центральная консоль. Из технических доработок LADA 4x4 получила улучшенную шумоизоляцию, доработанную подвеску, а блок предохранителей «перекочевал» из салона под капот.
Все бы ничего, но владельцы внедорожника уже спустя пару месяцев эксплуатации начали жаловаться на возникающие проблемы. Как и в старых версиях автомобиля водители отмечают слабое лакокрасочное покрытие и стойкость к коррозии. На верхних швах передних стоек появляются потертости и сколы, которые приводит к появлению «рыжиков».
После поездок по сильному дождю в «Ниве» появляется сырость под водительским ковриком и в багажнике. Это связано со слабой герметичностью и некачественным уплотнителем на лобовом стекле и дверях. Риск утечки антифриза и масла на новой LADA 4x4 остался прежним. Также клинит замок пятой двери и встречаются проблемы с моторчиками стеклоочистителей. Проблемой тому служит некачественные комплектующие.
Автовладельцы утверждают, что готовы были еще подождать выхода обновления, лишь бы производитель устранил имеющиеся «косяки». «Ржавеет, «цветет» и подтекает», - добавляют они.
