Таких проектов по пальцам пересчитать, на славу потрудились.
СМЗ-С3Д была наверное одной из худших моделей советского автопрома, которая даже во времена дефицита была плохой машиной, если так ее вообще можно назвать, ведь по сути это не совсем привычный автомобиль. В основном СМЗ получали инвалиды различных категорий, но с таким транспортным средством и полноценный человек то может не справиться, но зато бесплатно, с полным обслуживанием и заменой, платить надо только за бензин и масло.
В качестве силового агрегата устанавливался двухтактный мотор от мотоцикла ИЖ-Планета 2 и 3, а это значит что нужно было наливать масло прямо в бензобак из-за принципа работы «двухтактника». По сути это была мотоциклетка, ведь в СССР, чтобы управлять «Инвалидкой» нужны были права категории А. Как вообще можно улучшить или переделать эту мотоциклетку, чтобы она хоть что-то могла?
Однако, всё же можно что-то сделать и мастера решили пойти самым сложным путем и сделать из «Инвалидки» настоящий внедорожник, который способен «задать жару» даже дорогим вездеходам. Как они смогли это сделать и что установили под капот?
За основу была взята LADA 4x4 с её мостами, подвеской, коробкой передач и силовым агрегатом, а кузов остался от СМЗ, хоть и претерпел некоторые изменения, чтобы быть лучше приспособленным к бездорожью. В глаза сразу бросаются огромные алюминиевые бампера и пороги, а чего только стоят эти огромные колеса.Естественно, стандартный мотоциклетный мотор никак бы не справился с такой нагрузкой.
«Инвалидка на максималках», - так называют этот СМЗ, который стал своего рода «почти Геликом» и наверное, это лучший тюнинг этой мотоциклетки.
