Жаль, что итальянцы не помогли.
Советский автопром насчитывал множество представителей для высших чинов, которые располагали властью, деньгами и положением. Среди самых популярных автомобилей премиум класса на «вершине» был ГАЗ-24 «Волга», которую так любили и о которой так мечтали советские автомобилисты. Но мало кто знает, что над рестайлингом 24-ой модели работали итальянские специалисты.
В семидесятых годах прошлого столетия, когда в СССР были специалисты из компании Fiat, которые помогали построить завод «АвтоВАЗ» в Тольятти. Но не только им помогали итальянцы. «Горьковцы» попросили инженеров и дизайнеров помочь с рестайлингом 24-ой «Волги», которая уже на тот момент нуждалась в обновлении. Поняв свою задачу, инженеры вернулись в Италию, где и приступили к работе.
За основу был взят седан Fiat 130, в котором по сути мало что поменяли, но интересно не это, а то, что 130-й «Фиат» был еще в кузове купе и вот такая «Волга» была бы крайне интересным проектом, который смог бы вывести весь советский автопром на уровень выше.
Хоть Горьковский завод и не планировал постройку «Волги-купе», но тем не менее шанс того, что они бы попросили «итальянцев» помочь и с этим, был довольно велик. Если бы такое произошло, то отечественный автопром имел бы автомобиль, который способен был бы конкурировать на равных с европейскими аналогами.
К сожалению, ГАЗ не рассматривал постройку автомобилей с кузовом купе, так как ожидалось, что такие машины не будут пользоваться популярностью среди автомобилистов, а выпускать смелые решения не позволял бюджет.
