Вместо того, чтобы с достоинством свернуть производство неудачной модели, «АвтоВАЗ» уже год наблюдает падение продаж LADA Xray.
«Лада Иксрей» — пожалуй, самая неудачная модель «АвтоВАЗ» за последнее время. Даже несмотря на то, что LADA не так давно расширила линейку модификаций, хэтч-недокроссовер по-прежнему теряет интерес российских автолюбителей.
Падение продаж началось в 2019 году, и упали они сразу на 16,8%. За первый квартал 2020 года эта цифра только усугубилась. Если сравнивать с первым кварталом 2019 года, то «Иксрей» потерял почти одну пятую своих покупателей, 19,86%, если быть точнее. С января по март дилеры продали только 5170 экземпляров, а не 6451, как в прошлом году.
Не спасло падение «Иксрея» даже то, что в марте из-за обвала рубля многие ринулись покупать автомобили, опасаясь, как бы он не подешевел еще сильнее. У дилеров выгребли многие неходовые версии, но Xray все равно остался на обочине жизни.
Так в чем же проблема «Лада Иксрей»? В первую очередь, эта модель — жертва маркетинга, или, по крайней мере, пытается сделать таковую из покупателя, ведь представители LADA называют модель кроссовером, хотя ни на что большее, чем хэтчбек, которому за доплату увеличивают клиренс, Xray не может. Все настолько плохо, что «Иксрей» не может конкурировать в своем поле даже с Vesta SW Cross.
По большому счету «АвтоВАЗу» стоит просто распрощаться с этой моделью. Чтобы ниша не пустовала, можно выпустить LADA Vesta в кузове хэтчбек. Настоящим же кроссовером LADA, скорее всего станет следующая LADA 4x4. Она с большей вероятностью будет кроссовером, а не внедорожником, как прошлые поколения, потому, что будет собираться на «реношной» кроссоверной платформе.
