В условиях надвигающегося кризиса стоит рассмотреть двух извечных соперников в категории до миллиона рублей — LADA Vesta и обновленный Hyundai Solaris.
Solaris и Веста — редкий пример соперничества, при котором разница в цене автомобилей составляет максимум 10 000 рублей в усредненных комплектациях. За 946 900 рублей LADA Vesta поставляется с вариатором, а Hyundai Solaris в комплектации Comfort с «автоматом» стоит 956 000 рублей.
На «Весту» с вариатором, как ни странно, ставится не «ВАЗовский» мотор, а «ниссановско-реношный», известный российскому автолюбителю по таким моделям как Renault Kaptur и Duster. 1,6-литровый двигатель имеет мощность 113 л.с. Из его особенностей стоит отметить только отсутствие гидрокомпенсатора, что означает, что через время придется регулировать зазор клапанов, в остальном у мотора нет проблем с надежностью. Вариатор для «Весты» также позаимствован с «Каптюра» — это японская коробка Jatco.
Мотор «корейца» также имеет объем 1,6 литра и не имеет гидрокомпенсатора, но выдает мощность 123 л.с. На нем, правда, не регулировать зазор клапанов можно до 250 000 км пробега. Рестайлинг решил проблему катализаторов, а других значительных «болячек» у двигателя и так не было. В паре с мотором работает классический 6-ступенчатый беспроблемный «автомат».
За одну и ту же цену по оснащению «Веста» все же дает больше, чем «Солярис»: автоматическое складывание зеркал, защита днища с завода, дисковые, а не барабанные тормоза сзади. Еще один бонус — камера заднего вида и спойлер на багажнике. В салоне Vesta сидения с комбинированной обивкой, подлокотник, передние подушки безопасности и датчики света и дождя. В «Солярисе», за 956 000 рублей ничего из этого нет. Зато есть системы Apple Car Play и Android Auto, цветной экран бортового компьютера и датчик давления в шинах.
Что «Веста», что «Солярис» показали хороший уровень безопасности на тестах Euro NCAP. На задних сидениях «корейца» меньше места, чем в «Ладе». На водительском кресле Vesta радует боковой поддержкой кресел, шириной боковых зеркал, однако впечатления портят толстые передние стойки. В «Солярисе», при этом качество отделки намного лучше, чем у конкурента.
Оба автомобиля показывают приятную динамику и рулежку, однако «вестовская» подвеска чуть выносливее, чем на корейце. Несмотря на это, в данном противостоянии победителем выходит LADA Vesta, так как за свою цену, хоть и с огрехами в качестве отделки, тольяттинская машина дает больше, чем корейская.
