Какой была экспортная версия «Москвича», называемая во Франции Aleko.
Своего пика продаж «Москвич-2141» достиг в Западной Европе, в промежуток с 1990 по 1993 годы. Модель продавалась под именем Aleko 141 и Aleko SL французским дилером Poch.
Российские хэтчбеки перерабатывались под потребности западных покупателей и предлагались только в люксовых комплектациях. Экспортный «Москвич-Алеко» получил новые бамперы с юбками и специальные накладки на двери и крылья, установленные для улучшения аэродинамики.
Модель также отличалась от оригинала формой решетки радиатора и наличием спойлера на крышке багажника. Кроме того, даже в базовой комплектации хэтчбека Aleko SL была установлена система ABS.
Хоть «Москвич» модификациями и догнали до уровня европейского автомобиля, продажи его были средними потому, что «Алеко 141» был внешне похож на в то время уже устаревший французскую модель Simca 1307.
За период в три года, с 1990 по 1993 годы «Москвич-2141» продался тиражом 400 тысяч штук. В целом модель выпускалась с 1986 под 1998 год, после чего его сменила доработанная модель 2141-0, получившая название «Святогор». «Святогор» стал автомобилем с наивысшим уровнем пассивной безопасности, среди всех, выпущенных в СССР серийных моделей.
