Этот автомобиль создали из опыта зарубежных коллег.
Мастера взяли идею того, как можно максимально дешево и просто сделать схему кузова, при размере которой внутри можно будет существовать. «Запорожец» сделан добротно из толстого металла, и если в «Москвиче» нельзя садится на крыло, так как оно проминается, то тут этой проблемы нет. Здесь лобовое стекло такое же как заднее и когда переднее затиралось, трескалось или становилось плохим со временем, то легко заменялось задним.
Багажник в «Запорожце» спереди, никаких газовых упоров нет, все механическое. Внутри находится бензобак с датчиком уровня топлива, предохранители, кривой стартер, запаска на ремешке, а в подполе стоит аккумулятор и рулевой кардан.
Сзади уместили двигатель v-образный 4-цилиндровый воздушного охлаждения мощностью 30 л. с.
Дверные петли на ЗАЗ-965 не помещались впереди и потому их перенесли назад, так как уже начиналась колесная арка. На двери есть ограничители хода в виде кожаного лоскутка. В салоне на дверях есть карманы, органайзер посредине, солнцезащитные козырьки, зеркало заднего вида. Приборная панель меньше нынешнего планшета, но даже там есть указатель бензина и датчик давления масла, лампочка поворотников, пробег, одометр. У дворников существует два режима, которые отличаются по скорости, руль тонкий стилизованный под слоновую кость, тут также стоит отопитель. Ремней безопасности не предусмотрено. Задний диван откидывается, как и передние сидения, все без фиксаторов. Дорожный просвет ЗАЗ-965 составляет 173 мм.
«А после съемок его занесли домой, как в Простоквашино», «Есть ручник и задний привод, что еще надо для дрифта», «А смотришь на ретро автомобиль и понимаешь, что у него есть душа. Железка, металл, но с душой», «Красивая машина, как ЖУК. Почему бы не дать этим тачкам вторую жизнь», — такие комментарии оставляют автолюбители.
