Автолюбители заранее уверены в провальном возвращении символа престижа СССР и раннего постсоветского периода.
Легковые автомобили Горьковским автозаводом начали выпускать еще в середине 1930-х годов, однако настоящими «визитными карточками» стали «Чайки» и «Волги». Но если «Чайка» была «птицей» очень «высокого полета», то «Волги» были «ближе к народу», хоть и также считались символом престижа, достатка, статуса.
История «Волги» началась с модели ГАЗ-21 в 1956 году, пришедшей на смену «Победе» (ГАЗ-М-20). Далее последовали модели «Волги» ГАЗ-22, 23, 24, 24-02, 24-24, 24-10, 24-34, 3102, 31029, 31022, 3105, 3110, 310221, 3111, 31105, 311055, и закончилась на модели Volga Siber (2008-2010 гг), после чего завод отказался от производства легковых авто.
Однако «Волга» для российского автолюбителя, особенно выходца из СССР, это больше, чем просто седан Е-класса. Это целая эпоха. Казалось бы, почему бы не возродить «Волгу», выпустив народную любимицу и предмет обожания и зависти в новом «обличии», тем более что моделей аналогичного класса отечественный автопром не предлагает, и иномаркам противопоставить из серийного совершенно нечего?
Однако фантазиям на тему новой «Волги» лучше остаться фантазиями – автолюбители больше не верят в отечественный автопром и «Волгу». Такие выводы можно сделать на основании обсуждения предполагаемой идеи создания «наследницы» лучших «ГАЗов» в сети.
Новая серийная «Волга» по внешнему виду, внутреннему убранству и оснастке, платформе, техчасти была бы приближена к «Аурусу» и могла бы конкурировать с «Роллс-Ройсами», если бы стала востребованной. Но не станет, и причинами тому будет необычайная дороговизна (3,5-5 млн рублей за российскую сборку из китайских деталей платить вряд ли кто-то станет, ведь за такую же цену есть VAG, который уж никак не по карману «среднему классу»), недоверие к надежности и долговечности, низкая ликвидность со стремительной потерей стоимости.
Впрочем, автомобилисты отметили также «медлительность» отечественных инженеров и заводов. С их темпами внедрения новых разработок новый ГАЗ «Волга» если увидит свет, то лет через 10, морально устаревшим.
«Волги не будет!», - уверены автолюбители как в том, что проект так и не запустят, так и в том, что это была бы совсем не «Волга», а неподъемно дорогой «конструктор» из «китайщины» и узлов от иномарок.
