«Злая» модификация «Нивы» разочаровывает автолюбителей.
Пока автомобилисты жалуются на провальную модернизацию «Нивы», эксперименты над машиной продолжаются: благодаря дочернему предприятию «АвтоВАЗа» по производству спецавто и компонентов «ВИС-АВТО», LADA 4x4 теперь выпускают в виде пикапа-снегоболотохода для покорения сурового бездорожья.
Так, «Нива» построена на базе пикапа ВИС-23461, предназначенного для тяжелых грунтовых дорог. Машина обзавелась бортовыми редукторами и шинами низкого давления, а независимую подвеску на пружинах, блокировку дифференциала, мосты и редукторы сохранила от LADA 4x4 в версии Bronto.
Под капотом у снегоболотохода остались те же агрегаты, что и у LADA 4x4 — известный всем «ниваводам» 83-сильный бензиновый двигатель объемом 1.7 литра, пару которому составляет 5-ступенчатая МКПП.
Сообщается, что интерьер пикапа на базе «Нивы» пока еще старого образца, но скоро его заменят на салон модернизированной LADA 4x4 — с новыми сиденьями, передней панелью, отопителем и вентиляцией, а также системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Оффроуд-модификация «Нивы» пока не получила отдельного названия.
Но автомобилисты считают, что это плохая идея, делать из LADA 4x4 снегоболотоход — по крайней мере в том виде, в котором он есть сейчас. Ведь для тяжелых условий эксплуатации старый «нивовский» движок слишком слаб — для такого пикапа нужен дизель объемом 2.2–2.5 литра, способный генерировать мощность под 200 «лошадей». В противном случае ресурс такой «Нивы» ничтожен: автомобиля хватит только на пару недель, «порисоваться» перед соседями на даче — и затем в ремонт. «Да она с места не тронется», — пишут автолюбители.
Кроме того, стоимость пикапа-снегоболотохода из LADA 4x4 пока не озвучена, но в сети предполагают, что ценник как минимум близок к 1 миллиону рублей, а скорее даже переваливает за него. Лучше бы стандартную «Ниву» до ума довели — такого мнения придерживается большинство пользователей.
