Но «убивать» ей, к сожалению, придётся вовсе не своих конкурентов.
Когда российские водители заводят разговор о LADA Granta, то это значит, что пришло время обсудить ту или иную поломку, приключившуюся с самым популярным автомобилем России. Как бы не пытался «АвтоВАЗ» изменить мнение россиян, всерьёз «Гранту» воспринимают крайне редко, а выпуски различных «драйверских» версий автомобиля только делают картину ещё хуже.
LADA Granta Drive Active рекламировалась чуть ли не на уровне LADA Vesta Sport, однако «выхлопа» российский автогигант так и не дождался, сократив производство обоих авто до «жалких» 3-5 экземпляров в день. И когда казалось, что хуже уже не станет, «на сцену» выехал недостаток стандартной LADA Granta, о котором вроде бы все знают, но саму тему, по неизвестным причинам, предпочитают активно не тиражировать.
Одному из автомобилистов «повезло» купить дефектную LADA Granta пару лет назад. За довольно короткий срок водитель накатал 50 000 километров, после чего, в один «прекрасный» день, после включения мотора машина издала настолько громкий щелчок, что даже стеклоочистители подпрыгнули в пазах. Поворот руля также провоцировал треск, а при попытках ехать прямо рулевое колесо постоянно намеревалось отклониться от нулевой точки.
«Грантовод» не выдержал, кое-как добрался домой и начал проверять тяги и наконечники – претензий не возникло. После этого, автомобилист заподозрил в «измене» рулевую рейку, полез проверять промежуточный вал и обнаружил, что тот попросту лопнул напополам. При этом на тематических форумах пишут, что эта проблема – бич ещё «древней» LADA Kalina с усилителем, однако официальные дилеры, как и сам «АвтоВАЗ» упорно это отрицают.
Непонятно, как на производстве можно допускать использование подобных запчастей, которые ломаются ещё до момента, как LADA Granta проезжает 50 000 км, что превращает её в потенциальную машину-убийцу. Если бы автолюбитель обнаружил эту проблему на скорости за 90 км в час, не исключено, что произошла бы авария. Складывается впечатление, что «Гранта» может быть нормальной машиной только до 50 000 км, после чего – пора сдавать её в металлолом.
