Если «Нива» не подлежит обновлению, то проще слезть с мертвой лошади.
Модернизация LADA 4×4 стала настоящим разочарованием не только для автомобилистов-скептиков, но и для многих преданных фанатов модели. Ожидаемых обновлений по технической «начинке» народная любимица «Нива» так и не получила, а в «косметическом ремонте» нужды особо не было, ведь вместе с мизерными «обновками» возросла и цена.
Так, по отзывам владельцев обновленной LADA 4×4 и других автомобилистов, которым довелось посидеть в салоне машины, оказывается, что развитая боковая поддержка в «Ниве» как отсутствовала, так и отсутствует до сих пор, разве что поясница теперь себя чувствует комфортнее. Но регулировать кресло по высоте всё ещё нельзя.
Ругают и рычаг КПП, который после модернизации LADA 4×4 «уехал» в дальний угол центрального тоннеля, и не слишком высокими водителям приходится то и дело отрывать спину от кресла, чтобы дотянуться до ручки. Фронтальной подушки безопасности у «Нивы» так и не появилось — ради такой «обновки» придется менять всю конструкцию, что приведет к значительному повышению цены, поэтому «АвтоВАЗ» расщедрился только на боковую подушку.
Гордятся некоторые «ниваводы» новой передней панелью LADA 4×4: впервые за всю историю модели она стала самобытной, а не позаимствованной у «Шестерки», «Восьмерки», «Десятки» и «Гранты». Но действительно полезным обновлением — причем единственным — стал новый современный отопитель и доработанная вентиляция.
Но «автовазовцы» так и не смогли провести достойное обновление «Нивы»: они пытались, но LADA 4×4 пора на покой. По крайней мере так считают многие автомобилисты, которые устали в течение 43 лет видеть одну и ту же машину. И будь «Нива» во всём хороша, то есть будь это комфортная, проходимая, мощная, безопасная и одновременно доступная для простого народа машина, то придираться было бы не к чему — пусть еще 40 лет выпускают. Однако нежелание производителя менять в «Ниве» что-то посерьезнее сидений, кнопочек и антеннки откровенно раздражает.
Некоторые автомобилисты даже считают, что «АвтоВАЗу» лучше сосредоточиться на модернизации «Шнивы», а LADA 4×4 отправить в утиль. Если переработка «Нивы» требует таких глобальных изменений в конструкции, то проще признать, что модель окончательно устарела. А «Шнива», которая даже сейчас на порядок комфортнее и практичнее, вернувшись под крыло «АвтоВАЗа» и сохранив фирменное имя, имеет все шансы стать той самой LADA Niva нового поколения, с достойными агрегатами и трансмиссиями, повышенной безопасностью и приличным внедорожным потенциалом.
