«Маруся не LADA, она была годной»: Почему проект Marussia не стал перспективным, а B1 и B2 пылятся на свалке?

27-02-2020, 04:00 \\ Авто/Мото

В Сети показали гибель русских спорткаров.

Накануне автомобилистов шокировали снимки первых спортивных автомобилей российского производства, которые выпускались под характерным названием Marussia. Удивлением послужило то, что транспортные средства стоимостью 5,4-6,4 миллиона рублей пылятся на свалке под открытым навесом.

По правде говоря, многие водители недоумевают, почему проект Marussia не стал перспективным. «Маруся не ЛАДА, она была годной», — утверждают фанаты бренда, основанного в 2007 году и просуществовавшего семь лет.

Однако не всё так гладко, поскольку спорткупе Marussia B1 изначально был обречён на провал из-за подпорченной другими отечественными брендами рипутации. Речь идёт о таких «бестселлерах АвтоВАЗа», как: ВАЗ-2107, ВАЗ «Надежда», LADA Grantа, а также Vesta и Largus. Поэтому, выпустив тираж из 2 тысяч 999 машин, разработчики презентовали Marussia B2, оснастив новинку того времени новыми системами и придав «Марусе» более космический внешний вид.

Также стоит отметить, что по словам разработчиков, Marussia B1 и B2 на 80% состоит из отечественных деталей. Вот только как объяснить наличие трёх вариантов силовых агрегатов V6, первый из которых — атмосферный, 300-сильный мотор объёмом 3,5 литра от Nissan 350Z, а второй и третий — это 2,8-литровые турбодвигатели мощностью 360 и 420 «лошадей» от фирмы Cosworth.

Вероятнее всего Marussia B1 и B2 потерпела поражение на российском рынке и так, и не вышла на мировой из-за обмана пользователей, а также чрезмерно завышенной цены.

По итогу автомобилисты пришли к выводу, что если в корпус от Marussia B2 поставить двигатель от ВАЗ-2106, то можно ездить на таком автомобиле ещё лет 30 и «понтоваться».

Поделиться новостью:
Главное за неделю
КОММЕНТИРОВАТЬ