Машина стояла и гнила в одном совхозе, и мастер сжалился над ней.
Автолюбитель выкупил и переделал старый ГАЗ-69А. Было решено построить внедорожник с самодельным кузовом на базе этого автомобиля. Раму «Патриота» переделал полностью. Под капотом двигатель Opel C24NE объемом 2,4 л и мощностью 125 л. с. Мосты, механическая коробка переключения передач и раздатка взяты с Opel Frontera. Для того, чтобы это поместилось, хозяину пришлось добавить лифту кузова 70 мм и расширить колею. Этот автомобиль получился полноприводным.
Крылья заузили и изменили форму, переделали решетку радиатора, передний и задний бампер, установили люстру. Двери, а точнее только рамки и внутренности, с 5-ти дверной «Фортнеры». Здесь использовал мастер гидроусилитель руля от Mitsubishi Pajero и торпеду от «Фроси».
На крыше сделали выдвижной люк, панорамное стекло, дугу-упор для стрельбы с машины, за которую можно еще и держаться. Также поставили электро-зеркала, калитку с запаской, подключили всю электрику. В машину перекочевали удобные сиденья из BMW Е36, а стекла сделали на заказ. В планах у мастера заменить колеса на 35, так как считает, что эти маловаты. Цвет несколько раз меняли, так как автомобиль выглядел на солнце не так как видели его в мастерской.
«Почему у нас в проектах производства на заводы попадают такие бараны, а вот такие люди, которые что-то могут придумать остаться в гаражах?», «АвтоВАЗ берегись», «Интересная машина получилась. именно правильная компиляция — смесь ГАЗа и Опеля», «Хорошо, когда человек чем-то увлекается, руки явно из того места растут. Но вот к сожалению фантазия отстаёт от рук, причем сильно», — такие комментарии оставили удивленные автолюбители.
ГАЗ-69 и ГАЗ-69А — советские автомобили повышенной проходимости. Изготавливались с 1952 по 1972 год.
