Машина родилась как ГАЗ-24 в 1981 году, верой и правдой служила хозяевам десятилетиями.
Яркие приметы машины до сих пор узнаваемы. Например, решетка радиатора во всю ширину китовый ус, обратный наклон, хром. Профиль автомобиля классический, повторитель поворотов от «Жигули». Двигатель 3UZ-FE, который изначально устанавливался на Lexus LS 430, v-образная 8 по два распредвала с каждой стороны. Но чтобы с «Волгой» не делали, запах остается как в детстве. Сидения Nissan Teana, которые регулируются во всех плоскостях. На пассажирских даже есть подножка. Ручка КПП стилизована под «Волговскую», но это автомат, который идет в комплекте с движком. От одного автомобиля взяты мотор, коробка, проводка, бензопровод и бензонасос.
Здесь осталась родная приборная торпедо, обшитая кожей. Потолок покрыт синтетическим аналогом замши — Алькантарой. Рулевая колонка смещена в сторону, по причине того, что с технической точки зрения это целесообразно. Коллектор на моторе большой, гидроусилитель от ГАЗ-31 105 установлен с небольшим смещением и руль соответственно встал куда надо. Тут стоит не классическая «баранка». Стеклоподъемники, которые аккуратно интегрированы в подлокотник.
«Это не Волга! Это оливье», «Хоть и устаревший дизайн у волги, а все равно красивая», «Покрасить в черный, поставить родной руль, чуть меньше трубы и будет вообще нечто», «Вот человек заморочился, волжанке новую жизнь подарил», «Технически всё хорошо, но стиль безвкусный, не в тему многие детали. Во-первых, цвет, классике такой рисунок не идёт. Во-вторых, позорный салон. Зачем стилизовал ручку КПП под оригинал если рядом китайский руль, современные сидения и алькантара? Посмотрите на салоны масл каров 70х, они шикарны и подойдут по стилю к Волге», — такие противоречивые комментарии оставляют пользователи в сети.
