Южнокорейский седан крепко «стоит» на российской «вторичке».
Корейский автопром, прочно укрепившийся на российском рынке, порадует многими интересными автомобилями, которые удивят повышенной надежностью и простотой обслуживания. Любопытно, что не каждое немецкое или японское авто может удостоится такой чести, так как сегодня «корейцы» хорошо держат марку и могут сдерживать китайское «наступление».
Одним из примечательных корейских автомобилей можно считать Hyundai Sonata четвертого поколения, который сейчас продается только на вторичном рынке. Стоит сказать, что четвертая «Соната» предназначалась для рынков Южной Кореи или США, но полюбилась российским автомобилистам. В чем же причина такого теплого отношения?
Прежде всего стоит отметить надежность двигателей, разместившихся под капотом Hyundai Sonata IV. Корейский седан оснастили 2- и 2,4-литровыми моторами на 131 и 138 лошадиных сил, а также 2,7-литровым V6 на 172 «лошадки». Проблемы у таких агрегатов заключаются в обрыве ременного привода ГРМ, из-за чего происходит загиб клапанов, повреждение ГБЦ и задиры в цилиндрах. Интересно, что капитальный ремонт данных установок возможен только при самых печальных последствиях обрыва ремня газораспределительного механизма, а в остальных случаях движки служат по 300 000 — 400 000 км.
Помимо того, может возникнуть масложор после 150 000 км, причиной которого выступает отвердевание маслосъемных колпачков, а через некоторое время протекают прокладки в свечных колодцах. После 200 000 км может произойти залегание поршневых колец.
МКПП на Hyundai Sonata IV отличается выносливостью, но при больших пробегах приходится ремонтировать агрегат из-за износа шестерен дифференциала и подшипников. АКПП при регулярном обновлении трансмиссионного масла выдержит без ремонта 300 000 км, но после 200 000 км приходиться менять гидроблок или устранять последствия разрушенного дифференциала.
Еще одним положительным нюансом «Сонаты» является крепкий кузов, который не подвергается коррозии. Ржавчина появится только через 10 лет в районе колесных арок, порогах или нижней части дверей. Иногда может возникать вспучивание краски на передних дверях.
Таким образом, Hyundai Sonata четвертой генерации полюбилась россиянам из-за высокой надежности агрегатов, хорошего качества лакокрасочного покрытия и качественно сделанной «ходовки». Еще одним важным козырем корейского седана является комфортабельность, относительно невысокой цене, вместительности и практичности. Простой и надежный «кореец» — такой характеристики заслуживает пресловутая «Соната».
