«Фруктовый микс» и игра красок сделали из «классики» оригинальный экспонат.
Серийное производство ВАЗ-2107 стартовало в марте 1982 года, а подошло к концу в апреле 2012 года. За три десятилетия выпустили более трёх миллионов экземпляров «ноль седьмой», которые представляли собой модифицированную люкс-версию ВАЗ-2105. Перед дизайнерами и инженерами «АвтоВАЗа» стояла задача максимально сохранить унификацию с «Пятёркой» и внести во внешний облик новые черты, создать некий «русский Мерседес».
Добиться «мерседесовской» внешности удалось при помощи массивной хромированной радиаторной решётки и, как следствие, изменённой крышки капота. Эта решётка стала «визитной карточкой» ВАЗ-2107. Однако с этой деталью связан любопытный казус: выступающая вперёд решётка вместе с обновлённым капотом привели к ухудшению обтекаемости, что повлекло повышенный расход топлива.
Тем не менее, именно «Семёрка» стала самым популярным легковым автомобилем в России. Ремонтопригодность и бюджетность обслуживания позволяют владельцам совершенствовать свои «ВАЗы», дополняя тем необходимым, чем не снабдил завод. Так, в популярном тематическом сообществе, посвящённом автомобильной тематике, поделились снимками тюнинг-проекта ВАЗ-2107.
На первый взгляд, такая «Семёрочка» не представляет ничего особенного, только свежее лакокрасочное покрытие насыщенного вишнёвого цвета и ухоженный внешний вид. Однако основные изменения произошли внутри автомобиля. Это кожаный салон персикового цвета, коробка «автомат» и люминесцентная панель. Кроме того, автор поста упоминает об антикоррозийной обработке. При этом, такой экземпляр выставлен на продажу за 155 тысяч рублей.
Сеть впечатлил яркий ВАЗ-2107. «Огонь огнище и ценник адекватный», «За русский Мерседес даже дёшево как-то», «Очень даже круто и цена отличная», «Думаю, на «АвтоВАЗе» до такого не дорастут, респект хозяину, ценник адекватен, при условии, что он вложил душу в свой проект!», - оставляют комментарии пользователи соцсети.
