Всё новое – хорошо забытое старое.
Информация о выходе LADA Vesta Premium «разрывает» российский сегмент интернета последние пару недель. Сеть полнится догадками о дате выпуска или хотя бы презентации модели, выкатывает «тизерные» снимки обновленной «Весты», предрекает очередной модели «АвтоВАЗ» провал и одновременно надеется на то, что автомобиль обзаведётся полным приводом, дорогим оснащением, дизельным мотором, а также некоторыми узлами и агрегатами от президентских лимузинов Aurus Senat.
В то же время, очевидно, что компания «АвтоВАЗ» не планирует вкладывать в выпуск LADA Vesta Premium серьёзные средства по логичным причинам. Российский рынок находится в не самом приятном положении – продажи падают едва ли не у всех брендов уже девятый месяц, увеличение утилизационного сбора также не даёт покоя как простым водителям, так и производителям, потому «премиальная» Vesta на новых узлах и агрегатах не особо исправила бы картину.
Вместе с тем, у российского бренда все карты на руках для того, чтобы сделать LADA Vesta не только «премиальной», но и одновременно доступной большинству водителей. Для этого автомобиль стоит собрать на агрегатах концепта, который в широкое серийное производство так и не вышел, но завоевал благосклонность публики. Речь идёт о LADA Kalina 4x4, которая в 2020 году запросто представляла бы собой «симбиоз» из лучших характеристик «Весты» и «Нивы».
Универсал построили ещё в 2007 году, однако решения, примененные в LADA Kalina 4x4, не потеряли актуальности и по сей день. Подключаемая через вискомуфту задняя ось, 1,8-литровый мотор, «усиленная» механическая трансмиссия – всё это дополнялось подвеской, свойственной кроссоверам, но никак не лаконичным универсалам. Подрамник с треугольными рычагами, задний McPherson – даже при дорожном просвете в 160 миллиметров, полноприводной «Калине» удавалось демонстрировать приличную проходимость и роскошную управляемость.
С оглядкой на наработки недалёкого прошлого, «АвтоВАЗ» в 2020 году запросто мог бы выпустить LADA Vesta Premium на базе полноприводной LADA Kalina. Та же ходовая часть, аналогичный мотор с мощностью, доведенной хотя бы до 150 «кобыл», круиз-контроль, качественная мультимедиа, ESP и ABS – этого «с головой» хватит для того, чтобы новая «Веста» завоевала место на нашем рынке. Впрочем, россияне к такому не готовы, ведь полноприводный универсал с внедорожными возможностями кроссовера – не то, к чему все так привыкли.
