Компактный городской кроссовер в России не оставил бы конкурентам и шанса.
Только вот далеко не факт, что до нашего рынка он доберётся хотя бы в обозримом будущем – не зря ведь первая генерация кей-кара не была представлена на территории РФ, где японский «мини-Хаммер» отыскать можно разве что на вторичном рынке. Однако вчера стало известно, что Suzuki озаботилась выпуском второго поколения бывшего бестселлера Hustler на глобальный рынок. Изменений в утилитарном кроссовере предостаточно.
До смены поколений Suzuki Hustler представлял собой популярнейший кроссовер азиатского рынка. Спустя всего лишь год после премьеры, ежегодный тираж Suzuki Hustler достигал 100 000 экземпляров, но уже с 2018 года интерес к компактному японскому SUV начал неумолимо угасать. С 2017 года падение продаж составило почти 30 процентов, а это значило, что Suzuki стоит определиться с тем, в какую сторону будет двигаться «Хастлер».
Судя по всему, японский автогигант принял правильное решение. Маленький паркетник второго поколения стартует уже с начала следующего года, причем серийная версия Suzuki Hustler никак не отличается от представленного концепта. Габариты автомобильчика сопоставимы с LADA 4x4, но самое интересное здесь – ценник на кроссовер, который стартует с 12 000 долларов. При заявленном оснащении даже не верится, что «японец» стоит так дешево.
Кей-кар обзаведётся «честным» дорожным просветом в 18 сантиметров, а в салоне водителей порадует обширное количество различных вспомогательных систем, устанавливающихся, обычно, на автомобили более дорого сегмента. Система автоматического торможения, обнаружения пешеходов, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, контроль разметки и многое другое – японская «Нива», как прозвали автомобиль наши водители, удивляет функционалом, как для кроссовера за 800 000 рублей.
Очевидно, что российскому рынку такой кей-кар не помешает. Несмотря на то, что под капотом у него расположен 64-сильный турбомотор, для эксплуатации в городских условиях Suzuki Hustler подойдёт идеально, отправив «Ниву» на выход – если «японец» всё-таки доберётся до России, LADA 4x4 будет нужна лишь для того, чтобы ездить на дачу.
