Цена «Весты» на вариаторе может превысить 960 тысяч рублей.
В сторону «АвтоВАЗа» не раз «летели тапки», однако российская компания продолжала игнорировать своих клиентов, пока не установила вариатор на LADA Xray и LADA Vesta, как на Renault Captur.
Правда до сих пор не известно, чем конкретно «АвтоВАЗ» наградил своих клиентов и как исправил старые «болячки».
Дело не в моторе, который инженеры компании взяли у Nissan. Их выбор пал на 16-клапанный двигатель объёмом 1,6 литра и мощностью 130 лошадиных сил. Причём LADA Vesta не прихотлива в плане бензина, поскольку ездит на АИ-92.
В свою очередь компанию мотору составил вариатор Jatco JF015E с шестью виртуальными ступенями и многослойным металлическим ремнем. Инженеры «АвтоВАЗа» и владельцы компакт-кара доказали, что с технической стороны всё гладко и автомобиль не потерял в динамике.
Вариатор «варится», а LADA Vesta «плавится» от восторженных отзывов автомобилистов, которые хоть раз, но ездили за рулём этой машины. Однако есть только одна проблема — компания устанавливает вариатор на топовые комплектации, цена которых превышает отметку «бюджетного авто».
960 тысяч рублей — приблизительная цена «Весты» на вариаторе. Среди конкурентов этого автомобиля есть Renault Logan на вариаторе, стоимость которого варьируется от 734 тысяч 990 рублей до 840 тысяч 990 рублей. Также в списке «сородичей» по вариатору есть Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, KIA Rio и Skoda Rapid, цена которых превышает миллион.
Напоследок стоит отметить, что за указанную сумму, будущий владелец получает не просто машину на вариаторе, а престижный автомобиль. LADA Vesta обзавелась новыми зеркалами, рулевым колесом с подогревом, комбинированной отделкой салона и плавником вместо антенны. Пассажирские кресла, мультимедиа и пластик остались без изменений.
